【/h/】正月十五过后,随着“回城打工潮”的到来,一年一度的“家庭竞赛大会”终于落下帷幕。近年来,饭桌上的谈资逐渐从门票和房子扩展到年假、年会旅行等软福利,甚至“头几天回城”也成为衡量工作质量的标准之一。过完年,为了给自己寻求更好的发展,很多人都决定在新的一年里换一份更好更有钱的工作,努力赶上那些新的一年里的“晚餐焦点”。
在北京拉货的周师傅,是令人羡慕的“晚饭焦点”之一。在过去的2018年,作为“快狗出租车”年收入50强的“明星司机”之一,周师傅去年为儿子的大学赚够了四年的学费。而且由于工作时间相对自由,他也准备在元宵节后正式开工:“今年不想继续‘伪元旦’,奖励自己半个月春节假期,可以在家陪老婆孩子”。据周师傅自己说,他平均一个月能赚一万多元。目前,他已经连续两年年收入超过10万元。除了直接订单收入,“带快狗打车”还有类似“以旧带新”的活动奖励。在半个月的休息时间里,周师傅通过活动拿了不少“外快”,甚至在2月份下班之前,已经赚了几千块钱。
【/h/】虽然有很多“蓝领工资比白领高”的案例,但是像周师傅这样月收入过万的职业还是少数。根据2018年《新时代中国蓝领消费与成长白皮书》,大部分蓝领的工资水平在4000元左右。其中像保安、餐厅服务员这样的工作,工作时间多,工作累,很“痛苦”,但很难拿到周师傅那么高的工资。同样的蓝领,为什么差别那么大?从工地搬砖,一路把服务员拼起来的周师傅,根据自己的经验说:“进对行业”“选对平台”很重要。首先,技能和工资总是相互挂钩的,要避免替代性强的职业,一技之长赚钱最靠谱;其次,要选择能提供大量订单的平台。我们做的越多,得到的就越多。接到订单后,钱可以进我们自己的口袋。这种赚钱方式最直接,能调动精力。
【/h/】有了以上两个标准,《快狗出租车》满足了周师傅的愿望,成为他最终选择加盟的职业发展平台。在“进对行业”方面,周师傅表示,他对“叫车拉货”的新行业非常看好。他认为,很多大城市的年轻人都喜欢用手机叫车,但实际上在“拉人”这个领域差距很大。现在各行各业都说“饱和”,但是短途货运行业还是很吃香的,因为带货出行的需求还没有得到满足。可以说,这个时候进入这个行业,对于蓝领来说是一个绝佳的选择。
【/h/】周师傅权衡了多项标准后,认为“订货量”是选择平台的决定性标准,也是他在“快狗出租车”这个平台落户时考虑的最直接的因素。目前,“快狗出租车”已覆盖346个城市,平台拥有大量注册用户。按周师傅的话来说,“肯拉就有命令,努力就一定有回报”。除了订单保障,“快狗出租车”还为司机和师傅提供加油、购车等专属福利,以及货损险、意外险,让很多司机和师傅都有保姆级别的关爱感。
【/h/】随着大城市服务业逐年发展,蓝领群体的利益逐渐进入社会视野,国家打破蓝领生存困境的力度逐年加大。特别是在当前经济波动大、竞争激烈的形势下,为应对这一政策趋势,“快狗出租车”计划从未来的“蓝领工人回城”开始,引入更多的优惠待遇,致力于为蓝领工人提供更好的就业服务,让更多的农民工在新的一年找到满意的工作。
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