[商业信息]惟邦营造“建筑师EPC”打造中国支线机场新标杆

【/h/】设计和施工互相较劲，工期长，浪费严重。众所周知，这是中国建筑行业普遍存在的问题。如今，一家私人建筑设计公司采用“建筑师epc”模式，在一个偏远的四线城市，它已经成为国内区域性机场航站楼的新标杆。也许建筑师epc开启了中国创造的新时代。

【/h/】近日，铜仁凤凰机场新航站楼的一组图片在网上发布，被网友评为“中国最美的区域性机场航站楼”。记者了解到，该机场是由中国著名建筑师王珂带领的团队，采用国内首创的“研发+工程总承包”模式精心打造的杰作。

简单光滑的金色屋顶给每个新来的游客一个惊喜

铜仁机场新航站楼-中国支线机场新标杆

机场作为城市的门户，给来自远方的客人留下第一印象。铜仁，一个地处贵州和湖南交界处的偏远地级市，从gdp排名来看，排名倒数第二，甚至在贵州省九市之中。然而，在这样一个偏僻的小镇上，诞生了一座航站楼，堪称国内支线机场的新标杆，将早在2017年竣工投入使用的贵州偏远山区支线机场再次推向舆论。

铜仁机场新航站楼与周边地区的机场航站楼形成鲜明对比

大气的外观，流畅的曲线，整体的形象就像一只金色的孔雀。铜仁机场航站楼设计与西南乃至全国许多类似的区域性机场相比，可以说是领先了一个时代。

大气流畅的贵州铜仁机场新航站楼

“真的不像地区机场，很有国际大都市机场的气魄。”"这是我在中国见过的最漂亮的地区机场."在网上，这组评论引起了很多网友的赞叹。记者了解到，不仅网民，业内权威人士也对机场表示了强烈的认可。西南民航局消防局局长李倩曾评价:“铜仁机场的设计和建设是西南地区的标杆。甚至是国内支线机场设计建设的标杆。

建设模式创新，区域机场新标杆

在过去的几十年里，中国建造了世界上最多的建筑。但一个尴尬的事实是，国际知名的建筑师很少，能称得上优秀产品的建筑大多是国外建筑师设计的。威邦建筑方法的创始人王珂是一位孜孜不倦地追求建造中国优秀建筑的建筑师。在有远见的地方政府领导的理解和支持下，王珂采用了“研发+总承包”的创新施工模式，完成了这一杰作。如今，住房和城乡建设部正在大力推进建筑师主导的总承包建设模式，国务院同意在上海扩大建筑师责任制试点范围。

【/h/】建筑师责任制是国际公认的建筑工程实施方法。2015年，住房和城乡建设部首次提出“建筑师负责制”的概念。具体来说，这种模式就是建筑师负责协调整个工程的设计、土建、施工、装修、装修的全过程，改变了过去“层层脱节、互相争抢”的传统弊端，变成了“一个大脑，统一协调”，保证了工程的高效落地，加快了工期，节约了集约成本。

“这种模式最大的优点是可以灵活应对变化。”王珂表示，以铜仁机场为例，在一期航站楼钢结构施工时，业主提出增加国际港口的重大需求变更，并提出明确的竣工时间。按照传统的建筑设计施工模式，在方案已经确定，施工已经进入的前提下，是不可能满足这么大的结构调整要求的，更何况超紧迫的工期压力。但由于采用了“rd+epc”模式，威邦充分利用了这种模式的深度交叉、精细匹配、统筹规划等整体优势，成功完成了国内建筑与国际建筑的完美融合。经过多次方案调整和灵活的整体资源配置，在极短的时间内对方案和建设进行了同步调整，并在一年半内完成，没有超出概算，完成了甲方下达的几乎“不可能”的建设任务。

建筑师epc发挥深度交叉融合的功能，从容应对业主需求的变化

【/h/】建筑师主导epc的优势是设计和施工在一个整体内统一协调，可以最大程度的协调施工推进和设计方案变更的矛盾。通过合理分解分步工程建设项目，为设计深化和交叉整合预留必要的时间，确保从图纸到施工的“无异议、零误差”，使整个建筑施工过程中无停工、返工、拆除、修改。避免了投资浪费，为业主节省了大量的投资资金，最终打造出以金凤凰为主题形象的铜仁机场新航站楼，为中国支线机场增添了新的标杆。

建筑师epc重建当今中国的建筑逻辑

“传统的建筑外包模式，因为自身的战斗，每个环节都有漏洞。”王珂表示，目前，中国建筑业传统的建筑分包模式将建筑从设计施工到装饰装修分包给不同的工程承包商。因为每个环节各有各的方式，沟通不畅，很难找到花费大的楼盘的总负责方。

【/h/】首先，传统的建筑设计师，由于设计单位只负责设计，通常会导致设计的软着陆，对需要多长时间、施工难度、标准是否经得起考验缺乏验证。一旦匆匆敲定，就会发现问题很多。一旦施工过程中发现问题再回来设计，会浪费大量的时间和成本，整个方案会被严重推翻，给业主造成巨大的损失。

，尤其是施工方。由于施工招标是在同一天开标，而大型建筑的设计资料通常都是超大的，开标看图的时间极短，导致施工方无法在短时间内了解到设计的具体细节，就像五分钟打一场足球赛，隐患无穷。最终结果是仓促开标导致工期延误、投资浪费等，客观上影响了建筑的整体质量和施工进度，这在建筑行业是常见的。

【/h/】但威邦的施工方法“rd+epc”是可以通过设计来控制的，在设计阶段可以集合施工和技术人员进行充分的内部论证，从而在纸面上消除错误，每次修改都伴随着设计和施工方案的同步调整。所以传统的设计方案修改是‘越改越扭曲’，我们是‘越改越完美’。最终稿交给甲方后，我们可以做到‘无异议零修改’。”王珂说。

“最后，作为一种创新的施工模式，业主的支持尤为重要。在此，我要向那些勇于变革，勇于承担责任，为中国创造留存之火，让好建筑有生命的大业主们致敬！”王珂说。

链接:

“rd+EPC”模式的威邦工法

伟邦建筑设计(北京)有限公司董事长兼总设计师王珂表示，最初的伟邦建筑方法“rd+epc模式”是中国建筑师负责制。

【/h/】具体来说，威邦建造法遵循胚胎发育模式，按照七层规划法的交叉流程，意在开启“设计/建造”的第二脉。从运营流程来看，该模式对项目进行五大规划:“结构、预算、合同、采购、工期”；通过七层作图法的交叉过程，实现“集成、服务、接口、协商、纠错”五大功能，发挥“全链、精配、大采购、板块组合、深交叉”五大核心竞争力，最终获得“质量、效果、工期、成本、法规”五大设计施工优势。

关于五大核心竞争力:1。全链:整合设计、采购、施工主线中的所有环节，打通生产线，降低缺陷纠正成本。2.精确匹配:通过基于大数据的设计控制，组件子系统之间可以精确匹配。3.板块组合:采用清华威邦施工方法，可以从结构上彻底消除三大板块碰撞造成的结构浪费。4.大采购:三大采购，包括预购、买家采购和概念箍采购、创意采购。5.深渡:一门已经实践了30多年的手艺。

【/h/】据了解，威邦工法的设计工作量通常是传统设计的十倍，这也是为什么在施工过程中能够做到“无异议、零修改”，最终为业主创造价值，为社会创造精品建筑的原因。