[商业信息]快狗打车CTO沈剑：4年磨一“剑” 做大概率会赢的事情

【/h/】今年是沈剑在快狗打车的第四年。2017年6月，出任快狗出租车(第一个58快递运输)cto，负责公司产品技术体系的建立和优化。相比于带着快狗打车的cto，沈剑作为微信官方账号中“建筑师之路”的作者，在技术圈的知名度更高。14年以来，他在官网上发表了数百篇与技术相关的原创文章，拥有数十万忠实粉丝，总阅读量超过几百万。

在一条微信推文中，沈剑分享了一个他非常认同的成人世界逻辑——做事情大概率赢。比如在投资市场发展迅速的企业，财富增值的概率更高，所以投资这些企业；读书比刷电视剧更容易收获，所以我读书。沈剑说:“做一个快狗出租车货运平台，是我在做的事情，大概率胜出。”

申健，快狗出租车cto，中国系统架构师大会sacc专家咨询组成员，微信官方账号《建筑师之路》作者。曾多次代表58家集团和快狗打车，并以嘉宾身份参加系统架构师大会、数据库大会、全球架构师峰会等技术会议，分享架构技术。

【/h/】【/S2/】为什么快狗打的赢？货运出租车模式+大数据支持

“货运出租车是我们对城市配送模式的创新性探索。”在第12届物流透明化管理峰会上，沈剑在演讲中说:“生意总是有的，每个人都有痛点，所以我们的平台诞生了。滴滴的思路很像，只不过他们解决的是短途客运的实时需求，我们解决的是短途货运的实时需求。”

据沈剑介绍，快狗出租车之所以升级为“拉货、移物、运物”的“全方位”短途货运平台，正是因为长期以来看到了C、B航站楼货运出行的痛点，以及司机对货源稳定的需求。快狗出租车通过高效智能的连接用户端和司机端，给城市货运旅行带来了一种出租车模式——用户通过快狗出租车app或小程序在线下单，等待附近的货运司机来取货；司机接到系统的智能订单调度后，根据自己的配送情况完成订单抓取，为用户提供快捷方便的货运服务。

“有了做货运出租平台的想法，我们用技术做了一些大数据的事情，做了一些优化。”大数据和人工智能是快狗出租车引领短途货运服务行业的技术壁垒，也是货运出租车模式接近用户和司机并赢得市场青睐的技术支撑。

从生活场景出发，沈剑分享了快狗出租车智能调度系统。从用户的场景来看，系统会根据用户的历史用车记录智能发送卡车和附加服务，比如将他最常用的面条发送给某个乳胶漆卖家，根据手推车的使用历史，收到订单的司机可以为他提供手推车服务。从司机现场看，带着快狗打车，初步体会到“合适的司机拉他想拉的货”。比如司机专门运输乳胶漆货物，系统收到这样的订单会优先考虑他。

一个值得尊敬的公司会有更大的成功概率
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“也许我们不一定比游戏公司和短视频公司好。”但这是一家值得尊敬的公司，这样的公司更有可能成功。”沈剑在他的“建筑师之路”微信官方账号中提到，快狗出租车是一家使命愿景驱动的公司，它希望拉货的师傅能在平台上接单，靠自己的实力体面地挣钱。

根据中国物流与采购联合会2018年的调查报告，中国卡车司机近2000万人，其中短途货运司机占17.5%。94.3%的货车司机对目前道路货运行业的工作环境表示不满，68.2%的司机非常不满意。工作强度高，收入不稳定，社会认可度低。90%以上的货车司机因长期驾驶、生活不规律，患有胃病、颈椎病、高血压等职业病。

关注货车司机就业形势，改善货车司机就业环境，保障道路货运行业健康稳定发展，是社会亟待解决的问题。作为短途货运的龙头企业，快沟出租车主动承担起了这一社会责任。凭借自主研发的大数据智能系统，快狗出租车整合了在线货运订单，为短途卡车司机提供了稳定的货源，有效降低了卡车空退货率和货运成本，大大提高了司机的收入状况。沈剑表示，目前平台注册司机人数已达100万，月均收入超过1万元。最近，快狗出租车计划将通过增加对司机的奖励来进一步提高司机的收入水平。随着平台用户的增长，快狗出租车将帮助更多的司机解决就业问题，改善就业环境，让卡车司机更有成就感和自豪感。

快狗出租车的员工卡上印着两个醒目的字“顾客第一，奋斗者第一”，这是快狗出租车的商业模式，也是一种价值观，始终保持着向上的态度。一个尊重奋斗者的公司是值得尊重的，正如沈剑所说，一个值得尊敬的公司会有更高的成功概率。