[商业信息]科技巨头盯上了高精地图这块蛋糕，华为、美团等争相入局

地图作为人类文明的坐标，永远是展现人类探索和文明发展足迹的载体。1986年，中国考古界在甘肃天水放马滩秦墓发现了七幅地图。考古界认为这些地图是中国历史上最早的实物地图。

随着时代的发展和科技的进步，地图被赋予了新的内涵。由于5g、人工智能、大数据等因素，地图的意义也在发生变化。特别是在智能出行时代，高精度地图是实现自动驾驶的重要难题，吸引了众多科技巨头。

【/h/】2014年2月，阿里全资收购高德地图；百度通过购买四维数据的基础和自身的努力，拥有完整的地图能力；腾讯通过入股NavInfo获得了稳定的地图数据来源。

【/h/】今年8月11日，华为发布了地图服务华为MapKit8月14日，美团正式确认正在发展地图业务，并称之为“美团地图”。除了上述巨头之外，还有Kuandeng、仲晶等一些初创公司，在高精度地图领域取得了不错的成绩。

高精度地图掌握自动驾驶的“生命线”

如果移动导航是让人类驾驶员查看手机地图，那么在下一个自动驾驶时代，高精度地图将成为“机器驾驶员”的标配，发挥“透视”和“透视镜”的多重作用。拥有高精度地图的自驾汽车可以提前知道位置信息，包括每条车道厘米级精度的三维几何信息和数百个其他属性，还可以准确识别数百个交通标志和标线。

【/h/】如果要登陆高精度地图，自然要配合主机厂。目前大部分厂商将l3自动驾驶功能的实现时间设定在2020-2021年之间。从汽车生产周期来看，作为自动驾驶必不可少的一部分，高精度地图至少要提前1-2年准备好。这也是华为、美团等科技巨头选择在这个节点进入商业化主战场，开始争夺市场的主要原因。

有业内人士指出，现在家家都在抢时间窗。“当第一批配备了自动驾驶功能的高精度地图的汽车上市后，随着汽车数量和数据的不断上升，抢车最多的公司在后面的竞争力会越来越强。”

业务订单和“绘图能力”缺一不可，初创公司不可小觑

高精度地图的商业订单竞争逐渐激烈，巨头对汽车公司的吸引力必将成为他们争夺订单的重要资源。而进入这一领域的早期初创公司，在高精度地图的“制图能力”(即地图的覆盖率、精度和更新速度)上遥遥领先，实力不容小觑。

首先，地图覆盖范围将直接决定自动驾驶技术的可用性，完成所有道路的采集是一个漫长而曲折的过程。不难想象，当驾驶的自驾汽车因为地图“不完整”而突然停止工作时，用户体验会变得多么糟糕。在高精度地图覆盖的竞争中，对地图商家的考验在于如何利用ai技术提取地图数据的所有元素，保证地图剖面和元素的全覆盖。

【/h/】其次，高精度地图的优缺点很大程度上体现在地图的“准确性”上，即能准确识别交通标志、路边护栏、指示牌、龙门架、路杆、绿化带等。，高级元素包括道路的曲率、航向、坡度和横坡等。

【/h/】最后，高精度地图的更新速度也是衡量制图员“制图能力”的维度之一。无论是集中采集还是众包采集，地图都需要具备超强的计算能力，才能实现地图数据的实时准确更新。

【/h/】目前国内专注于高精度地图的初创公司代表有广凳科技、momenta等。其中，广凳科技自成立以来，一直专注于高精度地图。凭借其领先的大规模自动组网技术，基本可以生成一个无人干预的全国高精度地图网。据悉，2019年初我国高速公路和城市快速路的征集工作已基本完成。Momenta致力于打造自主驾驶的大脑，基于深度学习环境感知和驾驶决策技术，无人驾驶成为可能。Momenta也在去年下半年开始构建高精度地图，最近又曝光了自主停车方案，实力不容小觑。

地图江湖毫无疑问出现了新一波的战斗，更多领域的不同玩家加入其中，希望在这场战争中有一席之地。在这个战场上，谁掌握了核心技术，谁能把握住机会和时间优势，谁就能成为行业的新领袖。