[商业信息]（冶金直播49场）国联云钢铁直播二十六场——韩建民详解轨道交通

在稳步增长的背景下，轨道交通领域基础设施建设的材料和发展方向已经成为焦点，并将成为新的标准需求。国联云产业广播针对冶金行业不同维度进行直播讲座，旨在打通上下游产业链，实现整个产业链内资源互通互补，解决企业应用开发问题，共同推动产业联动发展。

【/h/】2020年5月15日，平台邀请北京交通大学教授/材料与精益造型研究所所长韩建民前来直播，就《轨道交通关键金属材料》的相关内容向观众代表进行讲解。

【/h/】韩教授长期从事轨道交通关键部件研发、服务行为与失效分析、计算机仿真分析等科研教学工作。主持并参与了自然科学基金、“863”、科技支撑等100多项国家、省、部级、横向科研项目。发表论文100多篇，获发明专利8项。开发的合金钢15号车钩、ADI衬套、刹车盘、车架和车体焊接模拟技术，以及接触网铝合金零件微弧氧化防腐技术得到推广应用。曾被授予铁道部青年科技拔尖人才、教育部青年骨干教师、北京市优秀青年教师等荣誉称号。

【/h/】直播开始，韩教授简要介绍了我国轨道交通的现状和发展，提出轨道交通物资以非量化、大范围的备件物资为主，城市交通与车辆、城际交通与车辆将成为轨道交通未来的发展领域。

【/h/】目前国内轨道交通材料生产厂家有鞍钢、攀钢、包钢、武钢、邯钢五家，共七条轨道万能轧制生产线，年生产能力超过500万吨。中国所有钢厂都可以生产100米长的定长钢轨和200米长的高铁。钢轨按单重、断面、强度等级、化学成分、供货状态可分为不同类别。韩教授一一介绍了这一点。鉴于重载铁路用贝氏体钢轨在世界范围内的研究热点，我国也取得了重要进展。

【/h/】钢轨的生产工艺与普通钢材加工没有太大区别，所以有几个方面需要特别注意。可以通过热处理和合金化进行强化。钢轨在线监测方法包括超声波探伤、涡流探伤、激光辅助自动直线度检测和钢轨几何形状自动检测。

道岔、曲线、接头被称为轨道的三大薄弱环节。道岔是一种使车辆从一条轨道转向另一条轨道的线路连接设备。韩教授介绍了经典高锰叉、新型贝氏体钢等单岔辙叉材料的材料特性、成分、组织、水韧处理及生产方法。

中国的铁路机车、电动车组、公共汽车和卡车上大约有数百万个车轮和轮胎在运行。车轮包括轧钢和铸钢，不同的材料有不同的生产工艺。轧钢车轮的生产过程需要从激光测量、淬火、立式轧机和环扎机等方面加以注意。铸钢车轮的生产工艺采用石墨或专门设计的石墨与砂衬结合的铸造模型。

【/h/】车轴可采用转炉冶炼轧制工艺路线和电炉冶炼轧制工艺路线，模铸锭与车轴坯的轧制比不小于6。供应方面，韩教授对铁路机车车轴、铁路货车车轴、铁路客车车轴、高速动车组车轴的材料及供应商进行了分析。

【/h/】普通客车、货车、机车的轴承材料与动车组不同。韩教授主要介绍了轴箱轴承及轴承材料、转向架制造工艺，包括材料、轴承材料的冶炼、毛坯生产方法、成形及热处理等。

【/h/】当列车速度≧120km/h时，应将闸瓦改为碟刹。盘式制动器部件包括制动盘和制动片，分为轴装和轮装。韩教授根据标准和技术条件，向观众代表直观地展示了什么速度、用什么材料。

客车、货车、高铁、地铁使用的车钩型号不一样，包括柴田、沙芬堡、bsi-compac。客货车钩用aar铸钢材料标准为 m-201-92。韩教授还展示了各种车钩的图片。重要的生产方法有水玻璃砂型铸造和熔模铸造(car)

【/h/】车架是转向架的关键部件，其主体为h形，由两个侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支撑梁等附件组成。有两种生产方法:拼焊后的构件加工和整体加工。不同系列的客车和地铁列车，转向架构架材料的等级也不同，韩教授在现场讲座中逐一介绍。

车身由底架、侧壁、端壁和车顶组成。材料发展目标是满足强度要求，防腐蚀，减重，价格合适。大部分客车和部分地铁用的是q235-a的普通碳钢，货车用的是耐候钢-q235nh，比含铜钢至少长0.5倍。地铁车厢和crh5电动车组由不锈钢制成，通常sus301l和sus304由奥氏体不锈钢制成。

“电气化铁路建成于20世纪60年代，客运专线建成于2000年；到2019年12月底，我国铁路里程超过13.9万公里，电气化里程10万公里，其中高铁3.5万公里。”韩教授的结论是，每公里电气化线路需要150根导线，价格为8万元/吨。大多数悬链线导体由铜合金制成。目前，我国铜合金导体的种类和生产水平并不低于国外。此外，韩教授还介绍了汽车铝合金零部件的轻量化及各种铸造材料。

【/h/】观看本次直播，韩教授结合我国轨道交通的现状和发展，阐述了轨道交通材料的特点和发展方向。针对轨道交通的关键金属材料，介绍了相应的标准或技术条件、材料生产和构件成型技术、国内供应现状及存在的问题。结合钢轨、车轮、车轴、轴承、制动盘、转向架构架、车钩、车体、接触网导线及零部件、铝合金轻量化等关键部件。，报告具体介绍了相关背景、关键技术和相关材料的研发情况。

最后，国联云业直播首席运营官崔丽丽表示:“国联云业直播将继续推进绿色发展，加快先进钢铁复合材料的应用，帮助建设钢铁强国。”从国联云的直播数据可以看出，约有40%的观众代表是通过电脑观看直播的。在5g和工业互联网的新基础设施下，我们获取知识的方式将更加多样化。请关注“国联云”小程序、微信官方账号、“冶金行业”微信官方账号。最新的课程，现场重播，讲师的回答都会在这里公布，所以接下来的课程我们来见面。