[商业信息]传化智联智慧公路港 从销售端带动供应链重塑

【/h/】通过数据沉淀和挖掘，将仓库中的热销商品放置在离发货区较近的地方，从而改变提货路线，提高效率...川酒通过川化提供的“仓储配送”解决方案交付老百姓，成本降低30%。

【/h/】订单、仓单、运单一体化，全程可追溯，实现一单到底、全环节的控制...农产品由川华提供配送到省共享总仓库，由于智能信息系统的加持，效率提高了50%。

流通顺畅，消费旺盛。相反，要弥补不足。轮胎、农资、酿酒、服装等与人们生产生活息息相关的行业，一直以来都是多级配送、多级仓储、众包物流:从厂家到总配送，从总配送到当地经销商，再到零售商，每一个主体负责一个工段 ，没有“一极到底”的物流，造成多个仓库和孤岛，成本高，流通不畅。

【/h/】如何优化销售渠道，使贸易流通顺畅，降低成本，提高效率，从而弥补不足，促进消费？传化以平台和技术为基础，针对不同行业，从行业解决方案出发，以“统一仓储+共享配送+金融”为出发点，提供“仓储配送和运输”的供应链解决方案。

“统一仓库+共享分配+财务”

直接切入行业供应链痛点

【/h/】仓库:大型交易商仅在成都就设立了多个仓库，人员、设备、仓储的成本压力不言而喻。现在同行业的商业代理可以通过共享传化提供的仓库来共享一个仓库。

【/h/】匹配:以前不满意就启动火车很正常；现在基于同行业不同业务的“同仓”和收货人对多品牌的需求，实行集约化联合配送，即充分发挥公路口岸内外运输能力充裕的优势，整合低成本的社会配送车辆，或根据客户需求提供车队等硬件配送服务，同时整合配送中心和干线联盟，丰富配套的运输资源。

【/h/】仓库干式配送系统:以前仓库没有使用专业的管理系统和技术设备。现在川华自主开发的仓库干式配送系统，用于订单管理、仓库管理、运输管理等场景。通过流程优化、路径优化、大数据提高运营效率，货物“先进先出”，高效应用定位减少误差。

金融服务:非标准仓单质押融资，银行不实用。智能公路港口云仓库可以代理监管仓单货物，通过削减自身运输能力实现全程监控，从而连接金融单位，为企业嫁接金融服务。

集成行业解决方案

让客户省心，降低成本

【/h/】川化公路口岸通过智能园区管理系统实现了物流供应链业务的线上线下一体化，提高了物流运营水平和效率，大大降低了物流成本。

在成都高速公路口岸，川华在农业材料、轮胎、饮料和服装等工业解决方案的运营方面拥有超过3万平方米的经验:

阿尔卑斯水，从意大利用“一带一路”专列送到中国西部总代理处，最近在成都申报检验。从米兰到成都，川化提供“门到门”一站式服务，缩短工期20多天，每箱成本降低5000多元。商家对之前与川华合作提供的“仓库发货”服务很感兴趣。

【/h/】同样，四川某知名葡萄酒公司正在将to b的“仓库发货”交给川华，同时也对之前与to c合作中的贴心服务感兴趣，带来了30%的成本降低。

【/h/】随着农忙季节的到来，川华提供的四川农资总库异常繁忙。在这里，国内八大著名农资品牌入驻，农资仓库配置达到四川市场60%以上。过去多级调拨过程中，生产厂-总仓-收货点-下一个配送中心-区/县调拨仓的综合吨成本达到860元，成本高，周转频繁，时效性弱。

【/h/】现在多个品牌的总仓共享川化提供的省级共享总仓，直接送到区县，整合流程，缩短环节，提高效率，减少分拣和装卸，提高效率50%，降低成本30%，吨成本降到640元。

优化多级配送和中转

加快供应链重塑，打造新流通

【/h/】川华智能高速公路口岸通过资源引进的物理网络优势实现货源集中，通过互联互通的平台业务整合内外部资源，建立流通渠道，服务商品高效流通。

【/h/】智能高速港的供应链解决方案，在渠道优化和销售模式改变的过程中，有望改变过去的多级配送和多级仓库:【/h/】

【/h/】一般一代以销售和服务为主，搭建终端销售服务网络；取消的多级仓库和多级中转将由川化云仓库网络和配送网络代替。一般代也可以把仓库放在前面，动员厂家把一般代的仓库换成自己的前仓，利用节省下来的成本在城镇设立仓库，这样就可以靠近终端和用户，增强竞争力。从而优化各行业流通，加快商业流通渠道改革和工业物流供应链重塑，构建新的流通体系。

【/h/】作为解决方案提供商，川华智能高速公路口岸拥有丰富的业务流、物流、资金流、信息流。随着从仓储到配送、从硬件到软件、从基础设施和解决方案提供商到高速公路港口生态系统的丰富，基于智能高速公路港口的川华网络对商业、制造业和区域经济的价值将更加值得期待。