【财讯】2018年中国50万级以上机场吞吐量排名

年中国50万级以上机场吞吐量排名

民航数据控制

根据各机场发布的最新消息，民航数据控制对年吞吐量初步排名在50万级以上的机场。 图中的黄色标记表示排名的变化，红色标记表示排名是推测排名。 欢迎指出问题。

一个亿级机场，首都机场。 未来两个机场时代，单机场悲伤亿。

七千万到五千万级别的机场各一个。

000万级机场增加到5个。 西安越过虹桥。

三千万级机场减少到一个。

成千上万的机场从每年九个增加到每年十二个。 郑州超过厦门。 以青岛或微幅特征保持15名。 天津超过乌鲁木齐。

成千上万的机场从年13增加到年15。 超过福州兰州，南昌超过长春。 宁波超过石家庄。 (石家庄、温州、珠海为估计排名)

中国数千万级机场从32增加到37。

500万1000万机场从每年13个机场减少到每年10个机场。 烟台机场，泉州机场排名上升了。 (北京南苑机场是估计排名。 ）

年中国500万级以上的机场达到46个，增加了1个。 揭阳机场，机场首次进入500万级。

常州机场连续两年成为中国机场分道扬镳，连续两年排名第50位。 只是，每年超过300万人。

中国200万-300万级机场的数量从9个增加到16个。 年中国200万级以上机场达到66个，比上年增加8个。

中国100万-200万级机场的数量从26个机场增加到29个机场。 年中国100万级以上的机场达到95个，比去年增加了11个。 茅台机场是年最后升为百万级机场的中国机场。 也成为百万级机场的闪耀之星，比去年上升了105位。 惠州机场也同样大幅上升，从87名上升到66名，成为了本级机场的领队。

中国50万-100万级机场的数量从39个机场减少到35个机场。 年中国50万级以上的机场达到130个，比去年增加了7个。 大幅上升的是衡阳、常德机场、克拉玛依、保山、大同、洛阳(部分机场尚未发表，但每年超过50万人，以50万人计算)。 本级机场分为90/80/70/50万级。

九寨机场吞吐量大幅下降，从50万级机场下跌。 张家口机场停止扩建，预计跌落到50万级机场。

只是觉得很有趣，整理了机场排行榜。 机场吞吐量指标只是众多指标之一，不必看得太重。 我们需要健康迅速发展，优质迅速发展。 增长太快，人员保障能力不一定能赶上。 在总量限制的背景下，保持一定的快速发展已经不是什么宝贵的事情了。

民航数据控制将继续迄今为止的观点，在即将到来的s19中，呼吁适时适度放宽限制政策，特别是向中西部地区倾斜。 不分成两个阶段。

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