【财讯】上汽大众多款车型变速箱问题频遭投诉 始终未能处理

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【315特别报道】上汽大众的多车型变速箱的问题频繁被投诉

六年来，上汽大众的双离合器变速器问题经常受到投诉，但没有得到根本的处理。

“去年11月末购买的帕萨特在采用一个月后发出了故障警告。 据4s店的员工说，检测到变速器机电系统的故障，然后多次修理，更换双离合器也没有处理这个问题，影响了我的日常出行。 ”接口信息最近受到了上汽大众帕萨特业主的投诉。 后者表示，即使在一个月的“通常采用”期间，该车辆的变速器也经常发出异响、挫伤和摇晃。

接口信息记者按照该业主提供的联系方法，与上汽大众4s店的维修人员取得联系，后者表示该业主反映的问题是真实的，现在与上级及汽车制造商取得联系，尽快处理该投诉

接口信息记者马上在中国汽车费网上注册，以“大众”“变速箱”为条件进行检索，关于上汽大众变速箱问题的投诉不少，其中有不少处于“未解决”状态的例子。

在与上汽大众变速器相关的投诉事件中，异响、顿挫、抖动、机电系统故障的投诉所占的比例很大。 据统计，该制造商采用的7档双离合器变速器是投诉比较集中的对象，许多车型包括上汽大众的帕萨特、辉昂和途昂车型。

“从dq200到dq380、dq381、dq500，再到dl382和dl501，上汽大众使用的7档双离合器变速器，无论是干式还是湿式，都有多少不能长时间处理的问题”，某业界人士进行了分解。 他说，双离合器变速器有点先天劣势，比如低速下容易发热。 上汽大众用调整控制程序、更换变速器机电等方法弥补，但受双离合器变速器的结构问题的影响，这种状况并不能完全消除。

“与at自动变速器相比，双离合器变速器确实在油耗和价格方面具有很大的特征，被现有产能布局的要素所左右，在上汽大众方面不能对此进行调整。 ”。 上述人补充。

事实上，上汽大众变速箱的问题持续了很长时间。 年，上汽大众的双离合器变速器曝光于中央电视台“315晚会”，该制造商开始大规模召回，相关车辆超过13万辆。 年，上汽大众又因变速器机电机组的电子故障问题召回了部分车型。

顾客难以接受的是，上汽大众经销商对这种“顽疾”的解决态度消极或难以提供比较有效的处理方法。 “一般的流程是。 我们如果不能在这里解决就向车企报告，等他们作为车辆质量问题一起解决。 ”。 一家上汽大众经销商告诉了接口记者。

由于服务水平难以迅速应对，上汽大众变速箱的问题只能被动等待汽车制造商提供技术应对方案。 但是，对普通客户来说，如果涉及到与整车工厂的信息表现，其反馈过程会变长，信息表现价格也会相应增加。 对长期以“高品质”汽车制造商形象为人所知的上汽大众来说，如果与产品质量相关的问题难以根治，将会对公司的声誉造成损害。

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