【财讯】霍尔木兹海峡的蝴蝶效应

霍尔木兹海峡的蝴蝶效应

一系列油轮受到攻击后，商船通过霍尔木兹海峡的保险费大幅上涨。 油轮的运费进一步波及，超大型油轮的运费同比上涨了22%。

钱小岩

[去年，油轮通过霍尔木兹海峡的运输量约占世界海运原油贸易总量的三分之一。 ]

40公里，霍尔木兹海峡最窄的距离在世界地图上似乎微不足道。 但是，这个海峡内的小动作有可能引起世界政经形势的巨大浪潮。

现在美国和伊朗在霍尔木兹海峡明斗争的暗斗中，没有偃旗挺立的迹象。 任何风吹草动都能瞬间把油价直线化，这种影响也直观地体现在航空运输业上。

据一家美国航运企业ceo介绍，最近几周，油轮通过霍尔木兹海峡时，保险费将大幅上升。

波斯湾是世界上石油最丰富的地方，霍尔木兹海峡因其成为繁忙的水路，是波斯湾的咽喉，海峡封锁了7个国家的出口。 随着地区紧张程度的提高，油轮的运费和保险费可能会进一步上升。

在当前的安全形势下，许多航运企业选择加强安全对策来应对。 美国此时提议建立海上盟军巡航的地区。 在接受第一财经记者采访时，海外外国语大学中东研究所副研究员邹志强表示，盟军仍有可能成功，但具体效果不容乐观。

把油轮的保险费增加九倍

“即使是现在，生意还是老样子。 但由于油轮受到攻击，通过霍尔木兹海峡的保险费在过去两个月增加了9倍”，阿德莫尔航运企业( ardmoreshipping)ceo古尼( anthonygurnee )日前在媒体采访中明确表示。

阿德莫尔航运是总部设在爱尔兰，在美国上市的航运公司，其业务是拥有和经营运输成品油的油轮。

油轮是海盗的通常犯罪目标。 各船在运用时需要各种保险，包括涵盖战争风险的年度保险、进入高风险地区追加的追加保险费等。 这些保险费的费率是7天，根据船的价值和船体的大小计算。

5月以来，霍尔木兹海峡和相邻海域至少发生了6起对油轮的袭击，伊朗随后在海峡击落了空美国无人侦察机，之后美国计划袭击空伊朗，特朗普总统在最后一刻采取行动 这使外界担心美伊之间会直接发生冲突。

哪里发动了对油轮的攻击，美国指责是伊朗干的，但伊朗坚决否认。 但是古尼说:“不管是谁干的，都表明他们有破坏的能力。”

据日经亚洲评论，5月下旬在阿拉伯联合酋长国袭击4艘油轮后，保险企业开始对经过霍尔木兹海峡的油轮征收船舶总价值0.025%的额外保险费。 6月13日再次发生对油轮的袭击以来，这一追加保险费上升到船舶价值的0.25%，上升了9倍。

保险费会高涨，但在这个特殊时期非常必要。 6月被袭击的油轮中，有两艘载有台湾企业订购的石油脑(轻质油产品)，商品价值约3000万美元(约2亿3000万人民币)，因为有全额保险，所以没有出现重大损失。

随着保险费的增加，航运公司很可能将原油价格转嫁给炼油厂这样的原油购买者，原油购买者更可能将价格转嫁给顾客，另一方面推动产品油价的进一步上涨。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，也是进入波斯湾的唯一通道。 霍尔木兹海峡可以说是中东地区的“油库总阀”。

年，通过霍尔木兹海峡的油轮运输量约占世界海运原油贸易总量的三分之一。

据美国能源报道机构( eia )的统计，每年运送7.5亿吨以上到世界各地的中东原油必须通过霍尔木兹海峡，占海湾地区石油总出口量的90%，占世界石油产量的五分之一。 年，世界液化天然气( lng )贸易的四分之一以上通过了这个海峡。 这些数据表明，这个海峡是否安全对世界经济的影响和迅速发展非常重要。

每次在海峡威胁或阻碍运输时，石油价格和航运价格都会上涨，受影响最大的是中国、日本、韩国这样的亚洲买家。 因为中东的原油供给对上述经济起着重要的作用。

根据来自上海航运交易所的数据，6月中国出口集装箱运输价格指数为808.62，环比上月上涨1.1%。 世界航线中波斯湾红海航线指数为867，环比涨幅最高达到11.5%。

但是，随着紧张局势的缓和，波红航线的运价指数从7月初的913下降到了890.13。

增强美国的存在感

为了安全顺利地通过霍尔木兹海峡，许多航运公司开始让各种级别的警卫坐船通过这片海域。

其中有保安企业参与，据说霍尔木兹海峡发生一系列袭击事件后，航运企业基于武装人员，通过招募非武装保安人员采取了额外的保障措施。

这些非武装警卫向船长提供安全建议，主要协助处理一系列安全问题，包括附近的船上没有安装爆炸物。

英国海事安全企业阿姆布里( ambrey )运营总监洛克( gavinlock )说，该地区的船上有600名武装警卫，在过去三周部署了80至120名非武装安保顾问。

应对和控制海上风险一定会提高油轮的运输价格。 根据克拉克森柏拉图证券企业( clarksonsplatousecurities )的数据，截至7月9日，超大型油轮( vlccs )的运输价格为每天1.83万美元，比上个月上涨了22%。

另外，认为这样的配置“提供心理上的舒适”，认为对缓和风险没有什么帮助的海上保安专家也不少。

但此时，美国最近表示，为了保护伊朗和也门相邻海域的航行安全，想建立多个国家的海上盟军。

美军参谋长联合会议主席邓福德( josephdunford )说，因为这里有重要的贸易路线，所以希望在这个地区“确保航行自由”。

美国计划向盟军提供指挥舰和指导监督业务，其他参加者需要提供巡逻船，在美军舰艇附近巡逻，护卫在该海域航行的各国商船。

这和几周前打牌的表现完全不同。 特朗普怀疑美国为什么要保护霍尔木兹海峡，但在6月24日的推特上说:“我们为什么要为其他国家保护航线，没有得到任何补偿吗？” 所有这些国家都应该经常在危险的航行中保护自己的船。 ”。

现在英国和埃及决定加入盟军。 美国也要求日本和韩国派遣日韩组成联合舰队。

防卫大臣岩屋毅在16日的记者招待会上拒绝了此事，说“现阶段没有考虑派遣自卫队”。 他说，6月日本油轮袭击后没有发生同类事件，因此形势“目前很平静”，继续外交努力很重要。

值得注意的是，美国在提案中将连接红海和亚丁湾的巡航范围扩大到曼德勒海峡，位于红海南端的也门和非洲各国吉布提之间，是苏伊士运河、红海到印度洋的海上交通必经之地，战术地位非常重要。

每天通过曼德勒海峡运输的原油达到400万桶，目的地是欧洲和美国。

邹志强首先说，美国已经做了不久前的情报表现工作，确定在今后几周内组建护卫舰队。 其次，海湾地区原本部署有美国及其同盟国的海军舰队，具有迅速建设的现实条件，更改名称比较容易。

但是，由于地区外同盟者的态度谨慎，地区同盟者的能力受到限制，美国的这个构想与预想相去甚远，将来必须如何注意，除了加剧局势紧张以外，其他的实际效果可能有限。

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