【财讯】BDI指数重返2000点 干散货运输业有望迎来曙光

陈雨康记者王文嫣○林坚

波罗的海航运指数( bdi )在7月16日回到2000点上方后，最近持续高位振动。 该指数自去年1月3日以来再次超过2000。

业界相关人士认为，这一bdi指数的大幅上升是由大西洋铁矿石运输船的指控推动的，下半年铁矿石市场对运费的支持因素依然存在。 此外，干散货运输领域的基本面持续改善。

下半年的运价还在支持中

bdi是测量铁矿石、煤炭等干散货等运费的国际通用指标，由岬型运费指数( bci )、巴拿马型运费指数( bpi )和超灵便性船运费指数( bsi )构成，其中bci指数为40%，bpi指数和bsi指数分别为30%

方正中期期货分解师汤冰华在接受前证报记者采访时表示，最近bdi指数高涨，最推进岬型运输指数( bci )。 由于淡水河谷矿难和澳大利亚飓风等因素，3月下旬铁矿石出货量大幅减少，bci指数下降。 澳大利亚、淡水河谷等产地的出货量逐渐恢复，运费上涨，bci指数上升。

数据上，bci的涨幅超过了bdi指数。 7月17日，bci指数突破4000点，单月涨幅达到124%。 截至7月23日，bci指数报是4315点。

汤冰华对前证新闻记者说，现在淡水河谷的出货量仍低于去年同期，澳大利亚的出货量与去年同期持平，但非主流矿山在经历上半年的出货高峰后，受到季节性因素的影响，下半年的供给提高空之间有界限 下半年铁矿石供应依然严峻，对运价依然有正面支持作用。

干散货市场基本面明年或迎来拐点

关于bdi指数回到2000分，航运行业的人感到出乎意料地有道理。

一位资深航运商对前证新闻记者说，bdi指数回到2000分比预期晚了整整一年，最重要的推力是铁矿石供应方的干扰，充分证明了市场的不可预测性。

在线船舶评价企业vessels value对前证新闻记者表示兴趣，淡水河谷年初发生的溃坝事故将岬型二手船的交易空窗口期限延长到史无前例的106天。 但是，这个记录在迅速销售了2艘著名的船东fred cheng于2002年建造的散货船后结束了。

据知名航空运输业咨询机构克拉克森上半年的报告，航空运输业本身的复苏也是bdi的有力支持。 2019年上半年，克拉克森海运指数平均同比增长8%，略高于2009年金融危机以来的平均水平。

从运输力投入的角度来看，根据中国船舶工业领域协会的最新数据，从1月到5月，全国造船完成1666万吨，比去年同期增加了1.4%。 但是，接受新船订单的1173万吨比去年减少了40%。 5月末，得到船舶的订单为8439万吨，比上年减少5.5%，比年末减少5.5%。

根据天风证券运输领域的最新报告，虽然现在散运领域的集中度依然很低，但产业趋势正在改善，长期执行imo环境保护条约，领域持续低迷会带来生产能力的恢复，新船订单逐渐缩小的倾向持续，维持年份

全天候滚动播放最新的财经信息和视频，越来越多的粉丝福利扫描二维码备受关注( sinafinance )。