[商业信息]中国女性安全危机，打造安全教育体系是关键！

前几天，一个超燃的“追击”视频火了！在视频中，一名男子拿着一名女士的手提包在前面疯狂奔跑

【/h/】几个骑着电动自行车的男人紧紧跟在后面“追赶”，奔跑的男人体力耗尽被最快的“骑士”强行拦下，被后来赶到的警察制服在地。整个过程持续了5分钟左右。

陆羽“骑手团”挺身而出协助警方抓获抢劫嫌疑人的现场，引来无数网友的赞！

【/h/】在宣扬社会正能量的同时，我们不禁再一次深入思考，为什么女性在旅行中会频繁遭遇暴力？女性出行安全谁负责？怎样才能真正解决女性安全危机？

很多人认为女性出行安全受到威胁的地方大多在人烟稀少的地方或者夜深人静的时候，但17年发布的一份《中国女性出行安全报告》指出

【/h/】女性出行暴力多发生在公共交通工具上，发生率为28.33%。在34起公共交通暴力事件中，29起案件包括性骚扰。

图:引自《中国女性安全出行报告》

19:00-20:00女性旅游暴力发生频率最高。在79起确定时间的事件中，9起发生在19:00-20:00，7起事件的暴力形式包括性骚扰。在这7起涉及性骚扰的事件中，6起发生在公共汽车和地铁上。

图:引自《中国女性安全出行报告》

从以上两个数据不难看出，

首先，对于女性来说，人越多，空.公众就越安全即使在人多的地方，女性还是会遭遇暴力。

【/h/】第二，女性不仅会在夜间、深夜、清晨外出时遭遇意外，白天出行时也会遭遇暴力，白天和晚上的暴力次数是相等的。

与此同时，更让我们恐惧的是，仅施暴者实施暴力的事件就有100起，占83.33%，其中62起暴力事件包括性骚扰或强奸！

【/h/】涉及责任方的事件74起，但责任方仅赔偿3起，责任方仅整改3起，责任方配合警方调查11起！

性骚扰已经成为女性旅游暴力最典型的特征！

【/h/】针对这种情况，网上不乏与安全知识相关的文章，如《女大学生安全返校指南》、《女性反扒窃小贴士》、《单身女性驾车、防狼九法》、《女生一个人出门一定要有8条安全小贴士》、《老警察给女儿的16条安全忠告》。但深入阅读后不难发现，这些信息基本上都是在谴责女性的态度，教育女性晚上不要一个人。

【/h/】要从根本上解决女性安全危机，除了完善相关法律，明确各部门职责，制定相应的监管措施，我们还能做些什么？

为此，我们采访了心助女性情感心理咨询平台的联合创始人兼首席顾问鲁玉娥。

鲁玉娥老师说:在《中国女性安全出行报告》中有一个数据的改进，让他感到特别担心，那就是受害者亲自报警的比例只有57.14%，而这个数据在13年里连续5年都是56.4%，报警的上升率只增加了0.74%，这意味着在面对具有性骚扰特征的暴力行为时，依然如此。

为什么对妇女的暴力行为更多地表现为“性骚扰”？

鲁老师说:根据很多关于性骚扰的社会学和心理学研究，权力关系的脆弱性使得女性更容易受到性骚扰。

性骚扰以一种社会控制的方式维持和复制男性统治的现实。说白了，男人觉得自己的权力地位受到挑战和威胁时，就会以“性骚扰”进行反击，从弱者的顺从和隐忍中获得补偿和满足。

说而不说 是不可接受的悲伤

【/h/】面对性骚扰，受害者为何选择顺从与隐忍？

陆老师说:其实通过网上的回复不难看出，很多女性之所以不敢说，是因为女性更担心被指责为卖骚的荡妇。比如网上常见的评论有“不穿这么暴露怎么会遇到这种事？”等等，在这个受害者有罪的理论中，虽然很多人都知道这其实是几千年来男权社会思想的毒瘤，但是没有人敢拿自己的名誉去冒险一辈子。

【/h/】其次，在调查中不难发现，中国女性大多没有接受过说“不”的训练。以“公交车脚镣”为例。“我身体权利受到侵犯后第一时间不知道该怎么办。第一反应是尴尬，然后出来的羞愧压抑了反抗。”这种心态造成了更深层次的伤害，可以说是一辈子抹不掉的阴影！

更可怕的是，很多受害者在求助的时候发现说也没用！

因为很难获得性骚扰的证据，受害者报警后会面临巨大的心理压力，即使报警也不一定会被判刑！

中国女性安全危机的出路在于建立安全教育体系！

鲁先生说:保障女性安全的过程，其实就像种树的过程。我们都知道，为了保证树木的健康生长，我们需要给它们充足的阳光和雨水，我们还需要定期修剪树枝，这相当于完善了社会上立法、执法和媒体的合作体系。

为了让树木更健康，还有一个部分不能忽视。这是什么土？其实就是教育。要通过教育建立正确的认知，这个教育体系需要涵盖:青少年教育、家长和家庭教育、危机管理教育。在这个教育体系中，我们应该教人善良，但这是有边界的善良！

【/h/】一方面要消除性别偏见，另一方面要知道，遇到伤害时拿起“武器”积极反抗是最勇敢的行为！

正如社会学家李银河所说，我们应该有这样一个信念:一个合理的社会应该是一个每个成员都被压抑到最低限度，每个人都最大限度地获得幸福和自我实现的社会。