[商业信息]严苛品质验证遍布全球 看缤越高品质是如何练就

作为吉利bma全球模块化架构下的首款A级suv车型，岳斌自出道以来就一直吸引着消费者的目光。高价值、高性能、高智能已经成为业界公认的产品标签。为了给同等级车辆的质量树立标杆，岳斌在远高于行业平均水平的质量验证和检测标准上采取了不寻常的“残酷”措施，甚至创造了吉利汽车历史上最残酷的“三高”测试，尤其是对传统的汽车“三大件”，如发动机、变速箱、底盘等。

除了空之前严格的测试流程，岳斌也是中国品牌中极少数经过全球测试的产品，尤其是其动力总成测试足迹遍布亚洲、非洲、欧洲和北美。对于定位为全球R&D和全球销售产品的岳斌来说，全球路试的完成表明该产品将以全球质量标准进入海外市场，这表明吉利打算从R&D和设计之初就成为真正的全球质量汽车。

吉利历史上最长的发动机测试里程:总测试里程持续了三个夏天和两个冬天，超过了1200万公里

因为岳斌搭载的1.5t发动机是吉利和沃尔沃联合开发的，也是基于沃尔沃强大的技术研发实力，这款1.5t发动机在动力性能和燃油经济性方面是同级别中最好的。数据显示，发动机最大功率130kw，最大扭矩255n m，但每100公里油耗只有6.1升。

为了获得最佳的耐久性和稳定性，吉利岳斌1.5td发动机继吉利、力克、沃尔沃等车型之后，完成了总里程超过1200万公里的全球测试，相当于绕地球300圈。这包括450万公里的室外道路试验和各种室内台架试验。共有359台发动机参与测试，历时730天，是吉利历史上最严格的发动机测试流程。测试范围之广，累积里程之长，在吉利历史上是前所未有的，在行业内也是相当少见的。

在冬季最低气温零下40°c的黑龙江省黑河市，岳斌搭载的这款1.5td发动机在寒冷的冬季进行了两年的测试，发动机的电控系统和动态性能在低温环境下得到充分而严格的测试。正是基于其电子控制系统进行油气混合燃烧的算法标定。发动机配有饰盖，饰盖配有泡沫海绵，耐寒性好，保温性好，具有世界优秀零部件供应商体系的优势。吉利岳斌可以在零下40度的严寒下成功实现冷启动，而且不需要热车直接行驶，在不同的速度范围内完成加减速操作，可见发动机本身的技术先进和质量好。

耐久试验里程已超过600万公里

吉利岳斌搭载的7dct湿式双离合器变速箱也经过了远高于行业标准的试验过程。多达26种功能耐久性验证(稳态耐久性、换档耐久性、动态耐久性、差速器耐久性、高速耐久性、停车耐久性等)。)已完成，累计道路续航里程超过600万公里，累计台架试验持续时间超过20万小时，相当于23年。与此同时，已完成多达194项组件级功能验证。

【/h/】和发动机一样，这款7dct湿式双离合变速箱以吉利和沃尔沃联合研发而闻名，并逐渐安装在沃尔沃、力克和吉利品牌的多款新车型上。据了解，这款7dct变速箱也在全球范围内进行了性能测试，累计测试里程超过600万公里。7dct涵盖了四大洲的所有复杂工况[瑞典Cummings(-33℃)、南欧和阿尔卑斯(+35℃@1500m+)、南非(+36 ℃)、中国昆仑山(2800m+(最大4776m))、吐鲁番(+40℃

吉利7dct变速箱的设计寿命完全参照沃尔沃35万km的全球标准，超过了欧洲和为了测试变速箱的耐用性，专门采用了沃尔沃在欧洲和北美的测试标准。具体方法是:车辆满载2.3吨时，牵引一辆1.8吨的拖车(满足欧美自驾游时牵引大篷车/船的需求)，在12%坡度上连续5次起停，测试变速箱油温是否超标。值得一提的是，岳斌搭载的这款7dct传输效率达到97%，是目前的主导产业。

【/h/】岳斌1.5td+7dct的动力总成在性能标定、验证和测试方面达到了中国品牌前所未有的水平。同级别中最强的动力系统名副其实。

整车测试里程超过450公里。底盘和整车质量全天测试

岳斌卓越的操控性能也是基于对底盘的高标准和严格要求，包括K & C实验室模拟底盘动态测试、四柱实验室测试底盘耐久性、24通道实验室模拟100万公里真实道路行驶，充分验证了岳斌底盘的性能、耐久性和稳定性。

岳斌还进行了一次全球道路测试，累计道路续航里程超过450万公里，覆盖了四大洲所有复杂的工作条件，并经历了沙漠、雪地和高原等各种气候和自然环境。测试的最高海拔4768米，测试温差甚至超过-40°c，岳斌经历的测试过程绝对是彻头彻尾的极限挑战，也是产品质量的一次提炼。

据了解，今年7月至8月，岳斌在气温50多度的新疆吐鲁番和海拔最高4768米的青海格尔木完成了整车量产前的耐久性试验。仅高温高原试验的总周期就达到了两个月。在此期间，工程师们每天在岳斌进行8小时的耐久性测试，每天超过500公里，每辆车测试的总公里数超过3万公里。从数据来看，岳斌的驾驶强度已经足够惊人了。如果考虑到岳斌三万公里是在高温高原环境下跑完的，岳斌经历的考验过程绝对可以称得上是彻头彻尾的极限挑战。

作为bma全球模块化架构上的首款suv车型，岳斌在三大件上的技术创新可谓“天然基础”，包括“三高”测试的质量验证，充分验证了岳斌“三大件”的卓越性能，引领吉利实现了从“配置领先”到“技术领先”，从标杆管理到标准制定。上市后，岳斌将积极与大众t-roc、本田xr-v、日产Hacker等类似车型的合资品牌竞争。据了解，岳斌更高版本车型的价格将在14-15万元之间。凭借bma模块化架构的领先优势和同级别“三大件”的领先地位，岳斌有实力和信心积极挑战合资品牌。