【财讯】基本定了！上海第三个机场花落南通海门 背后有什么考量？

随着上海第三机场的选择基本确定，上海航空空枢纽建设的瓶颈有望突破。

据报道，作为上海第三机场，南通新机场的选择方案得到批准，新机场明确选择为江苏海门四甲及周边乡镇，计划面积20平方公里，年吞吐量设计5000万人，控制面积120平方公里。 方案由民航总局及空军专家小组最终论证通过。 新机场建设周期为8到10年。

据前证报报道，新机场明确后，沿着沿江高铁也明确了，从上海到海门的几条通道计划建设。

近年来，上海第三机场的布局是长三角地区的热议话题，苏州、常州、南通、海门、昆山、嘉兴、无锡、宁波都是受欢迎的传闻布局。

但是最终，第三机场的立地花位于上海的一个小时经济圈，落在了上海被称为“北大门”的南通市。 上海北方快速发展的潜力将被要点激活。

海门市位于江苏省东南部，是南通市托管的县级市。 东临黄海，南靠长江，隔江相望，直线距离约60公里。

第三机场的选址南通海门至今在政府的报告书和官媒的报道中明确了。

去年4月8日，据《海门日报》头版报道，海门市委副书记、市长郭晓敏接受陕西勉县县委副书记、县长马仕强一行来上海考察时，海门最大的优势是江靠海，北沿江高铁、上海第三机场等

注:截图来源于彭湃以前的报道，据华尔街见闻，目前已确认海门日报的复印件已被删除。

在1月14日召开的江苏省第十三届人民代表大会第二次会议开幕会上，江苏省省长吴政隆做了政府实务报告。 报告指出，推进南通新机场规划建设，通过交通基础设施互联促进地区更优质的一体化，迅速发展。

南通日报1月31日指出，南通市委书记陆志鹏计划建设南通新机场，结合北沿江高铁建设“轨道上的机场”，建设空铁枢纽，辅助江苏民航强省和长三角世界级机场群建设。

数据显示，上海机场集团浦东和虹桥两大机场的年降航班为771957架(浦东机场504972架，虹桥机场266985架)，年旅客吞吐量为11769.97万人(浦东机场7405.42万人，虹桥机场4364.55万人)

上海的两个机场年旅客吞吐量超过亿万人，成为继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后世界第五大航空空旅客进入亿级“俱乐部”的城市，但上海航空空的中枢依然“断头”

去年5月，上海市政协委员、中国民航空华东地区管理局局长蒋怀宇在常务委员会会议上发言。 他认为上海和长三角机场群存在资源不足、合作不足、竞争无序、联系差、效率低、快速发展受到限制等急需应对的问题。 特别是在空地联运和航线的连接上，虹桥、浦东机场分别存在“断头路”和“孤岛”的现象，客船的增加受到抑制，迅速发展低于预期，上海航空枢纽建设面临瓶颈。

蒋怀宇说，根据上海市总体计划，2035年机场旅客和货物的邮政吞吐量为1.8亿人，根据650万吨的预计，“上海必须根据现在，增加1.5个虹桥机场和一个大型通用机场”。

在分解中，第三机场的定位可以分为浦东、虹桥两个机场，或者重点是长三角地区的服务。

年，第一财经刊登了“民航江湖”的观点，他说，在机场密度极高的长三角地区，机场之间肯定需要合作迅速发展，以使整个地区的利益最大化。 从机场的定位来看，上海虹桥机场将来将继续朝着精品机场方向努力，空之间的浦东机场将进一步提高世界在枢纽的地位。 因此，上海第三机场的功能是从其他城市群的中小机场向上海(长三角)航线提供服务是第一。

在吞吐量方面，南通新机场的吞吐量设计为每年5000万人。

截至去年12月，中国境内有4个机场进入“5000万级机场俱乐部”，分别是北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流。

根据每天的经济信息，从专业水平来看，5000万年的旅客吞吐量不是具有特定意义的指标。 但有兴趣的是多个城市共同设定了“里程碑”的目标。

去年11月5日，国家主席习近平在第一届中国国际进口博览会开幕式上发表演讲时表示，支持长江三角洲地区一体化快速发展，上升为国家战术，致力于落实新的快速发展理念，构建现代化经济体系。

第三机场建成后，有利于长三角更优质一体化的迅速发展。 据新华日报报道，长三角城市群目前有16个机场，客运吞吐量分别占全国的18.4%和34.5%，但没有形成协调快速的发展格局。

安信陈果团队认为，长三角一体化上升为国家战术后，沪苏浙江皖将进一步深化合作，致力于长三角地区的建设成为中国快速发展和活跃增长的极点，成为世界资源配置的亚太门户，成为具有世界竞争力的世界级城市群

放心的陈果团队认为，长三角在深化一体化的过程中埋藏的投资机会主要有三条主线。

1、区域内关键行业科技类公司期待进行更好的协同创新，科学创板的设立也将进一步为研发创新提供资金支持。

2、长三角在今后几年将加快综合交通基础设施互联等一系列重要工程，区域内龙头建筑施工公司可以得到新的订单。

随着更一体化的地域关系，城市间的人流、物流、新闻流、资金流变得更频繁，有望给物流类企业带来利益。

根据上证，业界人士认为，最直接的受益者是南通和崇明，未来上海虹桥机场和南通新机场之间连接轻轨，其中崇明设有车站。 这样，崇明西部连接虹桥机场，东部连接浦东，交通大幅度改善。

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