【财讯】【工业之美】上行120层仅需53秒，探访世界最高速电梯的诞生地

年，这部电梯改造后，上行秒达到20.5米，再次刷新了世界纪录。

江帆jf

图片来源:视觉中国

记者|江帆jf

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从东京出发，乘坐1小时40分钟的jr新干线到名古屋站，换乘jr东海道主线到达稻泽站后，离开车站，可以看到三菱电机株式会社(以下称为三菱电机)稻泽制作所的地标——高173米的“solaÉ”电梯试验塔。

随着世界各国高楼的建设，更高速度、更大载客量的电梯的诉求正在提高。 为了满足这样的要求，稻泽制作所制作了solaÉ的实验塔。

稻泽制作所成立于1964年，是世界上最大的电梯和电梯专业制造工厂，也是现在世界上最大的高速电梯的诞生地。

公元前236年，阿基米德用滑轮和绳子设计了升降货物的装置。 这是牵引式电梯的最初起源。 1852年，美国纽约博览会上展示了世界上第一部带安全装置的电梯。 30多年后，美国奥斯汀企业( otis )制造了第一部真正意义上的电梯。

1901年，在奥地利的帮助下，中国的第一部电梯出现在上海。

一百多年后，世界上最快的电梯也出现在上海。 中国最高、亚洲第二高的建筑物上海中心大楼中设置的超高速电梯，从地下2层到地面119层只有53秒。 那个制造者是稻泽制作所。

这部电梯至今仍保持着三项吉尼斯世界记录。 分别是世界最高高速电梯，上行时速20.5米。 世界上最快的双轿厢电梯，上行秒速10米。 世界最长升降行程电梯，578.5米。

据三菱电机稻泽制作所营业部的高永聪介绍，三菱电梯曾多次刷新运行速度世界记录: 1992年，横滨地标塔的电梯秒速达到12.5米。 年，上海中心大楼的电梯秒速达到18米，年，该电梯被改造，上行秒速达到20.5米，再次刷新了记录。

牵引式电梯的运行原理类似于通过滑轮和绳子从井里打水。

总之，将钢丝绳系在卷扬机上，将载人的轿厢和平衡重分别系在两侧。 钢丝绳在卷扬机的牵引下抬起或放下轿厢。 配重的重量相当于电梯定员减半时的轿厢重量，减轻卷扬机一半上的负荷。

重量是电梯牵引系统的一部分，起着降低牵引电动机电力和牵引滑轮、蜗轮扭矩的作用。

随着建筑物高度的增加，制造了又长又重的牵引钢丝绳，成为超高层建筑电梯的课题。 曾经，电梯行业认为600米是高度极限。 上海中心大楼的地面高度达到了632米。

因此，稻泽制作所开发出了密度大、直径粗、能确保强度的新结构的牵引钢丝绳。 同样重量的情况下，其强度是原来的1.5倍，难以伸长，减小乘客上车时的上下摇晃。

为了降低导轨的变形和连结部的凹凸引起的横向摇晃，三菱电梯积极开发了滚动导轨。 利用传感器检测轿厢振动，对轿厢施加与振动方向相反的力，减小横向摆动。

在solaÉ电梯的试验塔上，包括高永聪对置界面信息记者在内的多家媒体演示了著名的硬币试验。 电梯高速运行中，在轿厢地板上立了10日元硬币，但到达指定楼层也没有倒下。

为了高速化，三菱电梯将强大的永磁电机和两个大容量控制面板组合起来制作新的卷扬机，确保最大1000马力，是轿车的10倍。 因此，电梯可以达到普通住宅用电梯的10倍以上的速度。 普通住宅用电梯的速度一般是1.5米/秒。

另外，平衡锤和轿厢下降时，卷扬机的电动机产生拉力，此时电动机可以作为发电机发电。 这种再生电力可以补充动力供给，达到节能效果。

在一年一度的研究开发成果展览会上，还展示了开发出在发生强风和长周期振动的情况下，高层建筑的电梯抑制钢丝绳摇晃的“钢丝绳减振装置”的最新装置。

该装置利用永久磁铁的磁力，根据振幅加大电梯箱上部的钢丝绳前端的摇晃。 随着钢丝绳的共振频率降低，建筑物和钢丝绳很难共振，大幅抑制了摇晃。

在电梯试验塔solaÉ的实验中，安装“钢丝绳减振装置”后，钢丝绳的摇晃比以往减少了55%以上。

三菱电机除了超高速电梯技术外，还在1985年开发了螺旋状自动扶梯，现在也是该产品的唯一生产者。

三菱电机的螺旋形自动扶梯已经在中国上海有应用实例。 新世界大丸百货公司设置了12台螺旋式自动扶梯。

稻泽制作所是三菱电梯的“母工厂”，在海外拥有14个生产基地，在中国有3个工厂。 现在，其第一负责技术研究开发、质量和安全管理，产品第一供给日本市场和海外高端市场。

截至2005年4月，该工厂累计产量将突破48万辆，预计年上半年将达到50万辆。

三菱电梯现在在中国有上海三菱( smec )、广东菱电两个企业品牌。 成立于1987年的上海三菱是中国最早成立的电梯合资公司，由中方控股，年生产能力7万-8万台。

(本文来自接口)

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