【财讯】蔚来汽车：你的未来在哪里？

将来火车:你的未来在哪里？

在面临困难的2019年，汽车( nyse:nio )能否开辟血路创造美好的未来

《投资者网络》浪潮

3月6日，汽车( nyse:nio )将发布会计年度第四季度和年度未审计的财务报告。 这个消息很快引起了资本市场的关注。 来自财务报告的压力据公布的财务报告显示，年汽车es8交货数量为11348辆，汽车销售总额为48.525亿元人民币，占总收入的98.0%。 汽车总收入49.512亿元，年度经营性损失95.956亿元，比去年同期增加93.7%。 全年净亏损96.390亿元，比上年同期增加92.0%。

另外，在来车的财务报告书中，也提到上海嘉定生产基地的建设停止了，自制工厂的计划暂时中止了。 数据公布后，汽车股价将下跌。 3月6日晚上的美国交易时间，汽车股价持续下跌，截止到收盘价，汽车最终报价为8.01美元，下跌幅度达到21.16%。 另外，作为汽车股东之一的中国国家开发银行的国开国际投资有限企业宣布，根据当时的市场情况，以每股7.15美元以上的价格出售企业拥有的未来汽车共计467.04万股美国预托证券。 完成一些事项后，集团将不再持有来汽车的美国寄存证券。 各种不利的消息，本来风波不断的将来使汽车越来越困难。

迅速发展的疑问

可以说每年汽车都会频繁工作。 6月，来汽车批量生产交付第一代产品es8，每年交付11348台es8的好成绩超过了迄今为止企业的10000台预期目标。 9月12日，汽车在美国证券交易所上市，股票代码“nio”上市。 是继特斯拉之后在美国上市的第二家电动汽车制造商，也是中国第一家在美国上市的电动汽车企业。 12月15日，未来汽车又推出了第二车型suv-es6，发售价格在35.80-54.80万元区间，再次引起市场关注。 年第四季度财务报告显示，汽车第四季度es8出货量为7980辆，比第三季度增加144.2%。

汽车销售额为33.812亿元，同比增长137.0%。 但是，2019年以来，汽车es8的交货量大幅减少。 1月和2月来的汽车es8的交货量分别减少到1805辆和811辆，与去年11月和12月的3089辆和3318辆相比，交货量大幅减少。 通过这样的交货台数，将来汽车在2019年很难实现4~5万台的销售目标。 (资料来源:根据公开资料整理)除此之外，未来汽车销售毛利率依然不令人满意。 根据最新的财务报告，汽车销售的毛利率只有3.7%。 基于这样的毛利率试图期待将来汽车的利益，不知道要等到什么时候。 此外，未来汽车的质量问题也很恶毒。

es8上市不到一年，客户就发生了多个问题，发生了系统死机、黑屏、断网、售后服务不足、人机交互系统故障等。 这些问题会影响汽车车主的采用，而且多个潜在的目标群体会退缩汽车。 年11月，未来汽车所有者1589号在未来汽车app上宣布，提车两个月内发生了各种问题，最后1589号车头要求“下车”。 发售不到一年，将面对第一批“拉车”的顾客。

工厂停止建设。

除了上述问题外，汽车在最新财务报告中提到的工厂停止建设也给企业未来的快速发展带来了很多影响。 明年，汽车将与上海市嘉定区政府等相关部门签订来到新能源电动汽车先进基地的框架协议和备忘录。 年还有消息称，政府在嘉定区外冈町计划了800亩土地，用于建设自己建设汽车的工厂。 现在这个建设计划暂停了。 年12月国家颁布了新的《汽车产业投资管理规定》(以下称《规定》)。

新版《规定》将纯电动汽车生产资格的批准权限移交给了地方政府，但提出了严格的要求。 对新建设的纯电动汽车生产项目，必须满足一定的投资规模，并在所属省份现有电动汽车项目完成计划生产能力的基础上申请。 在此之前，汽车和特斯拉计划在上海地区建设自己的电动汽车工厂。 很明显特斯拉的工厂建设更先进。 年10月，特斯拉在上海临港装备产业区取得了86万平方米的工业用地。 2019年1月，特斯拉在临港产业区正式开始建设。 最新消息称，特斯拉上海工厂进展迅速，根据计划，工厂将于2019年9月完成整车四个工厂的建设。 相反，将来的车至今没有实质性的变化。

面对拿到胜券的特斯拉，汽车最终束手无策，在新财务报告中宣布取消了上海的工厂建设计划。 新的危机在与特斯拉的竞争中，汽车看起来有点被动。 2019年3月1日，特斯拉宣布全系车型大幅度降价。 在中国市场，模型3降价区间为2.6万元-4.4万元，模型s降价区间为1.13万元-27.75万元，模型x降价区间为17.45万元-34.11万元。 特斯拉在中国工厂开始生产后，model 3等车型的价格应该会进一步下降空之间。 将来对汽车来说，自己的毛利率非常低，如果跟进价格战，肯定会是雪上加霜。

特斯拉宣布降价后，汽车首席执行官李斌随后宣布，对方特斯拉的大幅降价对企业品牌造成了伤害，汽车不会降价。 面对强迫性的特斯拉，如果将来的汽车真的不降价，在产品各方面的性能都比不上特斯拉的情况下，麻烦不断的将来的汽车会如何应对这个难关呢？ 企业未来的道路在哪里，我相信这是今后由车来处理的问题。 静思财经出品

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