【财讯】国泰收购香港快运，其实在下一盘大棋！

国泰收购香港快递，其实是下一盘大棋！

victorc经常说民航

“收购国泰航空空香港快运航空空”。

不知道真相的围观者可能会说大企业收购了小企业，有什么新的事吗？

但是很多人不知道这次收购可能会成为香港民航乃至中国民航新洗牌的开幕。

首先，让我们看看被收购的香港快递空。

香港快运航空 (前身港联航空 )成立于2004年10月，成立当初是澳门赌王何鸿炽全部。 经过两年多的快速发展香港的快速运输获得了从香港到内陆、台湾和东南亚各国的经营权，经营逐渐走上了轨道。

2006年8月，在购买香港航空空的45%股份两个月后，海南航空空宣布收购香港快递空的45%股份。 由此，海南航空将成为香港基地航空企业两家的母公司。

年6月，香港快运宣布转换为低价航空空，采用“hk express”企业品牌，成为香港机场四大基地航空空中唯一的低价航空空。

2019年3月末，国泰航空空正式宣布将向海南航空空购买49.3亿港币的所有香港快线股票。 据报道，国泰航空空收购香港快递股份的100%，成为全资母企业，收购计划将于2019年底完成。

大家明白了吗？ 现在让我们来看看这次收购的几个要点

海航今年年初让位了乌鲁木齐航空的大股东的位置，但保存了管理小组和第二大股东的身份。 这次我卖了香港快递空，但海航一下子卖了所有的股票。 同时，在国泰港龙的大力指导下，很有可能退出航空企业的管理。 大家都知道海航的困境，这次销售大中华区旗下航空企业，特别是对海航来说国际战术很重要的香港基地航空企业，可以说是忍痛割肉。

海航在香港市场迄今为止以港航空为目标，但为了打造香港人自己的国际全服务航空企业，这次痛快运这一重要补助，在未来受到强大的国泰港龙压迫之前，是香港

2 .香港航空空市场首次迎来了民航差异化大热门选手。

香港机场是亚太地区最重要的航空空枢纽之一，迄今为止主基地航空空企业国泰航空空是与新航空相似的酷航空，泰微笑缺乏泰航空的附属低价航空空企业 但这次收购使国泰港龙完成了链条上的最后一环，构成了包括远程全服务、地区全服务、地区低价金在内的综合航空空企业。 另一方面，我们不能怀疑，如果低价的钱和整个服务属于同一个集团，这个所谓的低价的钱是否也会相对低价。 毕竟，如果定价者拥有全部服务和低价定价权，就会失去夺取全部服务市场的动力。

3. 2002年中国民航改革重组大调整后，不同航空公司首次合并。

2002年中国民航改革的重组基本建立了今天中国民航的结构，但在这17年间，几乎没有不同航空系的航空司合并、合并的事例，大家井水没有打破河的潜规则。 这次国泰港龙购买香港快递，港籍航空空企业购买海航系旗下企业，但由于国泰和国航千丝万缕的关系，我们可以把国泰视为国内航系集团的一半。 这次收购也标志着国内航空公司重组的序幕正式拉开。 将来，更多的中小航空公司将在合并、合并、收购中消失，中国民航这一大局面有望进入下一个整合阶段。

所以，这次国泰航空空收购香港快递，将载入历史。 那么，这笔生意到底划算吗？

首先从团队来看，到年初香港快递有24架a320/a321系列飞机，其他8架等待交货。 国泰+港龙的飞机队共有182(134+48 )架，其中宽体客机有159架，宽体客机只有23架。 香港快速运输的窄体运力可以很好地补充国泰港龙的中短程航线运力。

从获取时间来看，2019年4月，香港快递空在香港机场每周下降406架，拥有203对时间。 国泰港龙一共3134架，1567小时是对的。 如果香港快递成功收购，国泰港龙在香港机场的时刻占有率将增加13%，成为香港市场上时刻份额占有率的绝对王，超过50%。 香港机场即将迎来3条路线的扩张，4家香港基地航空企业中拥有3家公司的国泰港龙集团将占据新亮点的绝对特征。

3 .航线互联网得到有力补充

从航线来看，现在香港快运在香港机场运营23条航线，其中8条是单独飞行航线，是国泰香港龙航空航线的网络上的有力补充。 国泰空共有6条共航线，除了首尔和曼谷的航线外，剩下的4条是日本航空(成田、羽田、名古屋、关西)，补充为国泰所有服务航班以外的低价的钱航空，国泰港龙 与港龙的共飞航线共计9条，多集中在亚洲二线城市和旅行热点目的地，在低价的金航空盛行的现在，国泰港龙集团收购香港的快速运输后，计划对港龙和快速运输的共飞航班进行一定的调整

航线类别

目的地

每周班次

座位数

快递员

单独飞行路线

清莱

3

540

芽庄

4

720

广岛

3

540

冲绳

6

1080

鹿儿岛

5

900

长崎

3

540

塞班岛

4

720

高松

4

720

港龙

共飞航线

济州市

4

728

清迈

7

1260

香港丹南

7

1260

福冈市

19

3452

普吉岛

11

1992

宁波

7

1274

釜山

4

720

暹粒

3

540

台中县

7

1260

国泰

共飞航线

东京羽田

14

2548

首尔仁川

18

3268

大坂关西

33

6000

名古屋市

7

1260

东京成田

25

4550

斯旺纳普

5

900

所以，你觉得这次改变香港乃至中国民用航空业结构的收购划算吗？

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