[国际]波音公司(Boeing)737 MAX复飞仍面临困难

波音公司(Boeing co .，ba .)首席执行官周三表示，即使监管机构批准了设计变更，以确保737 max的飞行安全，它仍将面临一些挑战。

波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡(dennis muilenburg)表示，一些max客户可能会寻求进一步推迟飞机交付，因为他们错过了部分或全部夏季航班季节，而其他航空公司/公司可能希望提前交付飞机。

他在纽约的一次投资者活动中表示:“我们必须调整我们的计划。”

国际航空运输协会(iata)主席Alexandre de juniac在首尔举行的行业组织年会之前表示，max恢复服务的时间将由监管机构决定，但空航空公司预计停飞将会继续

朱尼亚克周三对媒体表示:“我们必须在所有相关各方之间进行协调。”

上周，美国联邦航空管理局(faa)接待了外国监管机构，讨论批准max恢复商业用途的程序。3月10日一架max飞机在埃塞俄比亚坠毁后，被停飞。这是不到五个月内坠毁的第二架max飞机。

穆伦堡说，一些监管机构可能比其他人更晚解除飞行禁令。他无法预测监管机构何时会批准max的升级，称波音仍在与美国联邦航空局对话。

波音发言人周三表示，美国监管机构对该公司的行为并不感到意外。他还表示，波音已经与美国联邦航空局(faa)合作，研究如何解决这家飞机制造商在3月份的公司内部评估中披露的问题。后来，他说，波音公司明确表示，它需要按照美国联邦航空局的要求提供进一步的信息。

穆伦堡说，在过去的两周内，当波音公司准备好进行马克斯复飞所需的设计调整时，该公司举行了一系列航空/公司活动。他承认说服乘客再次乘坐max飞机并没有那么简单。他说:“为了赢得和重新获得公众的信任，我们还有工作要做。”穆伦堡称目前的形势是波音公司的“关键时刻”。

Juniac表示，停飞事件对航空公司空公司产生了很大影响，但由于航班取消导致成本增加和销售额下降，国际航空公司空运输协会的空航班公司遭受了财务损失。

如果max再停飞三个月，这架飞机将错过今年夏天的主出货季节，而夏天也是大多数航空公司/公司飞行max机型全年最繁忙的季节。

穆伦堡说，波音正在与许多客户就可能的补偿进行谈判，除了补偿之外，可能还有其他形式的补偿，这些补偿将随着时间的推移分批进行。他说，他不认为这将是波音面临的另一个主要问题，但它需要针对不同的客户采取不同的对策。波音公司宣布，737的减产将导致10亿美元的支出，但这一财务影响将由数千架飞机分担。

Juniac说，不幸的是，上周的监管机构会议没有给max一个全面的时间表。同一天，国际航空运输协会召集了包括max在内的23家航空公司/公司，或命令max听取波音和faa的更多信息。根据Juniac的说法，空航空公司希望监管机构能为max的安全运营制定一个时间表。

他还表示，空航空公司、波音公司和监管机构可能会在5至7周内召开会议，为max的顺利复飞做准备。

在所有的干扰中，波音公司在4月份将每月最大737架的生产计划从52架降低到42架。

穆伦堡说，波音公司将首先专注于允许已经交付给客户或准备交付的最多400架以上的飞机流通。

他说，在决定如何以非常自律的方式增加产量之前，波音将审查其供应链。

穆伦堡还表示:“我们的长期前景和737 max的生产需求没有改变。”