[商业信息]高校自动驾驶人才培养如何破解教研瓶颈？

人工智能技术的兴起给传统汽车行业注入了强大的改造基因。人工智能技术驱动的无人驾驶已经成为汽车行业的未来，也面临着许多机遇和挑战。一方面，智能网络化车辆的发展为多行业联动协作创造了发展条件；另一方面，无人驾驶领域的市场发展速度远远快于高校的人才培养速度。如何适应智能网络化无人驾驶技术的快速发展，培养符合产业发展的技术人才，已经成为整个行业面临的重要挑战。

【/h/】面对人工智能的普及，我国高校开始整合资源，积极推进人工智能人才的培养。据了解，自2018年4月教育部发布《高校人工智能创新行动计划》以来，虽然全国有几十所高校设立了人工智能学院，包括南京大学、浙江大学、上海交通大学、西安电子科技大学等。，人工智能和工业应用的人才培养、教学和研究还存在许多问题。

随着汽车智能化的变化，高校在人才培养方面迫切需要突破教学科研的瓶颈

智能驾驶是人工智能技术的大师，也是最具挑战性的领域。工业快速发展的背后是对大量优秀人才的需求。Ai的高科技属性决定了它的教育门槛很高。更复杂的是，智能驾驶是一个典型的跨学科领域，涉及电子、计算机、通信、汽车、交通等多方面的知识。

智能驾驶教学的发展需要配套的课程体系。对于正在大力建设人工智能学科的中国高校来说，除了缺乏跨学科师资和教材外，最重要的学科发展制约因素是教学实验室等软硬件配套设施跟不上，无法满足教学和科研的要求。

【/h/】据媒体调研，自主驾驶领域，技术门槛过高且复杂，学校面临科研设备采购复杂、对接商业化困难、学生重点难点难以满足等问题。

另外，面对日新月异、日新月异的ai技术，高校现有的ai实验室，包括硬件资源和软件平台，无法满足相关课程和实验资源的需求，无法进行有效的实训和教研学习，极大地影响了人才培养的速度和效率。

任我行智能驾驶研究平台授权教学和研究部门帮助大学建立智能驾驶实验室

为了加快我国智能驾驶人才的培养和储备，帮助解决高校人工智能学科发展中遇到的各种问题，30多年来，VIA电子在cpu和芯片组架构设计、三维图形解决方案、音频、网络、usb等技术方面积累了6000多项R&D专利，深度培育了人工智能嵌入式平台，自主开发了VIA mobile360智能驾驶开发系统，并推出了任我行智能驾驶研究平台。

【/h/】VIA任我行智能驾驶研究平台主要针对希望在自主驾驶领域进行教学或研究，但仍然缺乏完整开发环境的学校或研究机构。通过任我行智能驾驶研究平台，可以快速构建自主驾驶开发的原型系统，专注于自己的重点，节省原有的积累时间。

任我行智能驾驶研究平台分为两个开发平台:车辆视觉和自动驾驶。车辆视觉侧重于基于视觉感知的辅助驾驶，自动驾驶开发平台侧重于基于多传感器融合的l4级自动驾驶。平台的主要特点是，它是一个完整的开发系统，有一套完整的开发流程。同时，在该系统上开发了丰富的原型系统，包括adas辅助驾驶、svs环视系统、dms驾驶员监控系统和物流小车系统。不仅验证了开发工具和流程，还为新功能的开发提供了实例作为参考。入门很简单，一键编译安装。

任我行智能驾驶研究平台还可以向学生展示自动驾驶的一项关键技术的实现和表现。具有相关教学开发支持的界面和设计，通过轻量级编程实现教学展示效果，非常方便、生动。

【/h/】通过任我行智能驾驶研究平台，VIA分享其多年来在人工智能领域的经验，总结出一套行之有效的开发流程和工具，可以帮助高校快速搭建ai智能驾驶实验室，推动我国人工智能技术的发展，为加快产业化快速升级提供教学和科研支持。

【/h/】随着智能驾驶技术的飞速发展，迫切需要大量的跨学科复合型人才来支撑。威亚电子期待与各界携手，通过任我行智能驾驶研究平台，为自主驾驶输入优质“新鲜血液”，助力中国自主驾驶人才培养和教学科研，帮助中国在未来的全球行业竞争中抢占先机，赢得胜利。