[商业信息]政策扶持加快人工智能领域人才培养，智驾科研突破没那么简单

目前，人工智能正成为国际学术界产业合作的新热点、新焦点和新机遇。加快新一代人工智能的培养，能否抓住新一轮科技革命和产业转型的机遇，已经成为一个战略问题。因此，国家高度重视人工智能的发展，先后出台了一系列发展人工智能产业的政策，培养人工智能人才成为国家发展战略。

教育部关于2020年培养人工智能人才的政策

【/h/】业内人士认为，目前我国人工智能产业政策体系基本成型，从中央到各地的政策措施层出不穷。有了政策支持，不仅可以加快人工智能产业政策的实施，还可以加快产业的应用，与汽车产业、制造业等重点产业融合，加快人工智能应用的商业化。

【/h/】人工智能的号角已经吹响，但人才缺口却成了问题。据有关部门估计，我国人工智能人才短缺超过500万，供需比为1: 10，严重失衡。随着冠状病毒的爆发，各国核心技术受阻，海外人才和资金回流，我国的当务之急是加强人工智能人才的培养，填补人才的不足。所以大学也要有独立的ai研发平台，帮助培养下一代人才。

【/h/】据最新报道，我国大量高校已经建立了独立的人工智能学院。据不完全统计，全国至少有38所高校建立了独立的人工智能学院，包括南京大学、浙江大学、上海交通大学、西安电子科技大学。一些顶尖大学也设立了研究人工智能的重点实验室。

【/h/】在人工智能实验室建设中，很多高校都面临着同样的问题——实验室无法满足人工智能专业开设的相关课程和对实验资源的需求。硬件资源和软件平台不能满足相关课程的实验要求，人工智能实验资源不能满足指导实践的要求。以及人工智能技术的快速更新，现有的高校人工智能实验室已经不能快速适应人工智能实验教学的要求。

【/h/】在国家政策支持和高校人工智能实验室建设的迫切需要下，VIA依托自身30年雄厚的科技背景，推出了VIA任我行智能驾驶研究平台，自主研发了6000多项国际领先的专利技术，近年来在人工智能领域做出了突出贡献，并在自主驾驶领域积累了成功的商业级合作经验，有助于培养下一代人工智能人才。

【/h/】在人工智能行业，自主驾驶是最大的应用市场。世界各国都为自动驾驶疯狂，开展各种自动驾驶技术比赛。无人驾驶、联网和电气化技术为已经很大规模的汽车经济打开了更大的想象空间。因此，培养自主驾驶技术人才更为重要。

VIA有足够的实力在培养自主驾驶人才方面做得更好。在自动驾驶领域，VIA于2016年发布了首款智能驾驶车载系统和日本市场商业案例，在国内外l1-l4级别的落地项目上有着丰富的经验，并获得了iso 26262国际车辆安全最高级别的asil-d认证。目前，VIA已经建立了任我行ai智能驾驶实验室，供游客参观。借助VIA任我行智能驾驶研究平台，高校可以搭建自己的ai智能驾驶实验室，根据高校需求提供灵活定制的全套软硬件支持。

VIA任我行智能驾驶研究平台图片

VIA任我行智能驾驶研究平台可提供软硬件集成开发套件和技术支持。该平台包括自动驾驶开发平台和车辆视频开发平台两部分，可以帮助大学生更好地理解和实践ai技术。正如VIA全球营销副总裁理查德·布朗所说:“在人工智能行业，可持续的人工智能人才生态系统是在2020年及以后实现人工智能产品和商业化的关键。VIA可以帮助大学实施科研战略，帮助培养国家可持续的人工智能人才。”

VIA任我行智能驾驶研究平台图片

【/h/】经过60多年的发展，人工智能正处于从“不可用”到“可用”的发展时期，但要做到“非常好用”还有很长的路要走，未来在仁中还有很长的路要走。在国家人工智能战略方针下，VIA将继续赋能自主驾驶的科研和教育，不断推进国家人工智能人才培养的发展战略，为培养下一代人工智能人才做出贡献。

关于VIA电子

VIA Electronics成立于1987年，是一家世界领先的技术企业，在先进的人工智能、物联网和计算机视觉领域应用了6000多项专利技术，致力于为交通、工业、智能城市和数据中心提供创新的智能解决方案。公司总部设在台湾台北，通过VIA的全球网络布局，在美国、欧洲和亚洲的高科技核心地区设立了分公司。客户群覆盖全球领先的高科技、工业和运输企业。