[商业信息]深入行业骨髓，传化智联如何撬动产业供应链变革-百家商业周刊

【/h/】作为一家轮胎贸易公司的总经理，代表十多个知名轮胎品牌，詹强从事轮胎行业十多年，深知物流在轮胎行业的重要性。据他估计，物流成本应该占总成本的三分之一。这次和成都川华智能物流港的合作是基于仓库业务，也就是说他把4000多平货交给川华管理。

“以前是自己管理。从仓库管理员到司机、业务员、财务，物流仓储十几个人，需要一个仓库管理经理。但现在随着人员和仓库成本的增加，成本自然上升。”詹强说。

【/h/】詹强也在寻找第三方仓储管理供应商，但是磨合之后发现在仓库提货、车辆调度、路线优化等细节上耗费了大量精力。“真的很烦。”

【/h/】川华已经明确了这个行业的痛点，利用专业的仓储调拨管理和统筹规划能力，强大的配送体系，提供“统一仓储调拨”服务的合作模式，充分发挥公路港口网络和物流联盟整合下游能力的优势，提供规范统一的仓储管理和客户资源的集约化整合。

【/h/】“统一仓储、共同配送”的合作模式是为了团结多个客户，在不同客户之间提供有序的配送服务而展开的。共仓储使物流配送实现了“公交化”，不仅降低了成本，还大大提高了车辆使用效率。

深入行业“骨髓”，让客户“省时、省力、省心”[S2/]

“我之前犹豫过，因为担心轮胎储存的复杂性，不是简单的仓库管理，而是需要轮胎专业知识。另外搬家也很麻烦，更何况我们刚花了十几万在办公室装修。”詹强说。

【/h/】正因为如此，成都川华智能物流港团队在服务和管理上下了功夫。在仓库管理的过程中，轮胎仓库管理的每一步的过程都在不断重复。

“轮胎型号的分类非常复杂。一个品牌的轮胎有200多种，从外观上看差别并不明显。”詹强介绍说，一般的专业仓管员刚接触轮胎行业的时候，花了三个月的时间才学会识别轮胎型号。

【/h/】成都川华智能物流港团队将条形码技术与信息处理技术相结合，精心在每个轮胎上贴上醒目的标签，标明产品、生产日期和规格，最后先进先出，避免出现大量临时产品或滞销产品。

“我们首先要做的就是深入每一个客服行业的‘骨髓’，努力。我们不能单纯的思考物流行业的问题，还要从客户的角度帮他解决问题。”作为成都区域云仓库负责人，成都川华智能物流港总经理葛表示，准确把握行业客户需求，解决客户问题。

“川华只用了一个多月就快速、准确、高效地完成了整理。”这种效率也让詹强感到惊讶，“甚至比我们自己做的还要细致。这一点我很佩服。”

【/h/】图中，詹强指着轮胎上的纸条说:“川华很用心的给每个轮胎加了自己的代码”。

詹强说:“不仅如此，川化队也很努力。即使我们在下午5点临时增加订单，他们也加班帮我们发货，大大提高了效率，缩短了交货时间，我们的客户也很满意。川华的服务让我们的仓库井井有条，配送变得快捷高效，真正省时省力省心。”

平台使能技术支持大数据背后的转型和升级

在“井井有条”和“省时省力省心”的背后，除了精心的管理和运营，还依赖于智能和大数据。

【/h/】以前，仓库往往缺乏管理制度，货物堆放混乱，交货效率低，漏发货、错发货问题频发。“订单-仓库-配送”的系统连接不畅，信息无法共享，导致整体效率下降，严重影响上下游用户验货收货的服务体验。

川华智能中心工程师宋浩，负责轮胎项目的专项优化。“我从杭州飞了两周。主要任务是引入专业的仓库规划服务，然后结合新建立的仓储标准化流程，引入自主开发的仓库配送系统。”

图为宋浩在做路线优化。

他说:“我们后台技术的强大支持体现了Chuanhua.com的优势，使每个项目都更有计划、更高效。”

【/h/】优化后，订货仓库与配送一体化系统实现了系统中订单数据信息的动态同步和全面协同。

“我们会利用系统和大数据进行优化，比如仓库挑什么样的配送路线？配送中如何按库存配车？按照什么样的交付波进度？我们将继续优化这些，实现仓库和配送的无缝协调，准确匹配车辆和货物。”宋浩说。

【/h/】有了技术的加持，每一个轮胎从入库到入库的整个在线流程都可以实时查看、核对、追溯，有效提高了商品订购、仓储配送管理和服务的精细化、可控性和安全性。

仓库分配是引发工业供应链改革的切入点[/s2/]

【/h/】目前，已有10多家轮胎企业或经销商在成都川化落户其配仓业务，这种配仓模式的应用已开始在轮胎、农资、白酒等行业扎根。

“从纵向来看，一定要深入了解行业，稳扎稳打，帮助行业优化渠道。”川华智联四川地区总经理俞顺红说。确定产业链的上游和下游，未来将有一个大的空细分市场。“把一般代的仓库换成它的前仓，用节省下来的成本在城市和城市设立仓库，这样就可以靠近码头和用户，增强竞争力。帮助贸易市场和专线市场，打通上下游流通壁垒，最终形成仓储配送闭环，快速实现中小企业网络和触角的延伸。”

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