[国际]法国政府力促菲亚特克莱斯勒在与雷诺交易中作出让步

据知情人士透露，菲亚特克莱斯勒汽车(fiat chrysler automobiles，fcau)和雷诺汽车(renault sa)已同意将其合并后的业务设在法国的欧洲总部，以赢得法国政府对两家汽车公司拟议合并的支持。

据上述知情人士透露，法国政府和意大利-美国合资企业菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobile)仍在讨论一系列其他让步，包括是否确保法国政府在合并后的公司董事会中拥有一席之地。与此同时，雷诺董事会正准备正式考虑收购菲亚特克莱斯勒汽车的提议。法国政府拥有雷诺15%的股份，并在这家法国汽车公司的董事会中拥有两个席位。

熟悉菲亚特克莱斯勒想法的人士表示，该公司将拒绝法国政府可能削弱合并理由的任何要求。路透社周日晚上率先报道了法国政府的请求。

一位熟悉合并讨论的人士表示，菲亚特克莱斯勒在都灵的运营总部将保持其在合并公司中的重要性。菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobile)董事长约翰·埃尔坎(John elkann)预计将担任合并后公司的董事长，他在都灵有一处住所，这一直被视为公司意大利业务的担保。

法国政府积极参与这笔交易表明，在马克龙总统受到左翼和右翼反当权派的压力时，涉及法国大公司的合并是一个政治敏感问题。就拟议中的汽车公司合并而言，一个敏感的问题是管理层的位置。

菲亚特克莱斯勒的提议建议，合并后公司的法定所有权应设在荷兰，这样运营总部的位置会更灵活。据知情人士透露，双方已达成协议，将合并后公司的欧洲运营总部设在雷诺的诞生地、历史悠久的巴黎郊区布洛涅-比兰考特(boulogne-billancourt)。

菲亚特克莱斯勒上周提出与雷诺合并，这可能造就全球第三大汽车公司，市值约400亿美元。雷诺的董事们将于周二下午在巴黎附近举行会议，以决定如何回应合并提议。

据法国财政部发言人说，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔上周五与埃尔坎进行了几次电话交谈。上周六，勒梅尔的参谋长会见了埃尔坎。周日，勒梅尔会见了雷诺主席让-多米尼克·塞纳尔德。

据知情人士透露，法国政府已经看到了该协议的好处，包括创建一个在美国有强大影响力的欧洲汽车制造巨头，但法国政府希望协议双方能够充分确保法国的工作岗位和工厂得到保留。

法国官员认为，如果他们的至少部分要求能够被接受，拟议中的合并将更容易得到法国政界的支持。

菲亚特克莱斯勒上周表示，合并将为两家公司每年节省50亿欧元(约合55.8亿美元)，但不会裁员或关闭工厂。意大利政府不是菲亚特克莱斯勒的股东，但它仍然希望确保在达成协议之前，其就业和工厂不会受到影响。

法国政府正在努力争取一个有保障的董事会席位，并要求合并后的首席执行官塞纳德的商定任期至少为四年。菲亚特克莱斯勒的提议包括让塞纳德担任合并后公司的首席执行官，埃尔坎担任非执行主席，但不清楚他们的任期将有多长。

据知情人士透露，雷诺(Renault)首席执行官蒂埃里博洛(thierry bollore)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)首席执行官迈克曼利(mike manley)预计将被任命为合并后公司的联合首席运营官。

法国政府还要求合并后的公司保持雷诺与日产汽车公司7201.to、nsany和三菱汽车公司7211的联盟关系。To，MMTOY。日产拥有雷诺15%的股份，但没有投票权。

日产首席执行官Hiroto saikawa周一表示，如果拟议中的合并得以实现，将极大地改变雷诺的结构。

西川表示，这将需要对日产和雷诺之间的现有关系进行根本性评估。他还表示，日产将分析和考虑现有的合同关系，以及日产未来应该如何经营业务。

一位接近日产的人士表示，这家日本汽车制造商需要在几个问题上参与菲亚特克莱斯勒合并提案的讨论，现有联盟内部共享的知识产权就是其中之一。

此人表示，如果日产参与，不仅会讨论知识产权的使用，还会讨论新联盟如何运作，新股东关系如何运作，可能可行。此人说:“如果日产不参与讨论，不知道你会怎么做这项工作。”