[国际]日本制定海运环境对策进度表

日本土地、基础设施、运输和旅游部以及海运业总结了不会导致全球变暖的零二氧化碳排放船舶的实际时间表。推动使用氢、氨等新一代燃料的船舶发展，力争到2028年实现商业航运。国际海事组织(imo)提出了本世纪零排放的目标，日本打算率先采取相关对策。

目前，海洋运输主要使用柴油等化石燃料。根据国际海事组织的调查，截至2012年，国际航运的二氧化碳排放量约为8亿吨，占全球总排放量的2%。2018年，国际海事组织提出了到2050年减排50%以上，并在本世纪内尽快实现零排放的目标。

根据日程安排，针对完全不排放二氧化碳的氢氨燃料的实际使用，到2024年将开发专用发动机、涡轮和油箱，到2026年将在连接国内港口的国内船舶上进行经验试验。

还将讨论在船上携带“二氧化碳回收装置”的方法。该装置使用液化天然气(lng)作为燃料，通过化学物质吸收排放的二氧化碳，不会向外排放。此外，将对同时使用液化天然气燃料和风力推进系统的进口船舶进行测试。