[国际]中国和日本或成为印尼铁路市场合作伙伴

弗拉基米尔·费多罗夫

据斯普特尼克新闻社和广播电台的斯普特尼克新闻报道，印尼打算在克服新冠肺炎疫情造成的经济衰退后，通过中日公司的合作加快基础设施建设。佐科·维多多政府正在考虑整合雅加达-万隆和雅加达-泗水铁路项目。

经过激烈的竞争，中国击败日本，赢得了雅加达-万隆高速铁路的建设招标。手术时间延误了好几次，最后一次延误是因为疫情。最终，142公里的高铁开通时间从2021年6月推迟至同年下半年。经过两年的谈判，日本和印度尼西亚政府于去年9月就雅加达-泗水中速铁路项目的建设达成了协议。日本报纸《每日新闻》(Daily News)最近指出，印尼倾向于选择日本参与该项目，这显然是为了减少东京在2015年招标中输给中国时的失望。预计雅加达-泗水线将于2025年全面开通。
为了获得经济利益，雅加达-万隆铁路必须延伸到泗水。印度尼西亚经济协调部长伊雷兰·哈特托在内阁会议后说。本次会议的目的是评估疫情后有助于恢复经济的国家战略项目。当被问及这是否意味着雅加达-泗水铁路项目将被取消时，部长回答说，它将被纳入雅加达-万隆铁路项目。
印度尼西亚国有企业部将进一步研究现代化项目的总成本和新财团的成员人数。其中新财团问题的出现与印尼总统佐科·维多多提议邀请日本公司加入参与雅加达-万隆高铁项目建设的中国-印尼高铁公司(kcic)有关。《雅加达邮报》披露了印尼总统的这些计划。一些印度尼西亚政治家认为，接受日本将有助于加快雅加达-万隆铁路项目的实施，并将其延伸至泗水。
俄罗斯科学院东方研究所的专家Alexei Drugo在接受卫星通讯社采访时排除了印尼政府整合这两个项目的计划中存在政治因素的可能性。

他说:“我认为印度尼西亚政府希望看到各种大型投资者投资其经济和基础设施。它很可能希望阻止像日本或中国这样的强国之一在基础设施项目上发挥主导作用。中国在印尼经济中占有非常重要的地位，这在印尼引起了各种批评。可能政府想平衡中日两国的存在。我认为，国际关系的分化当然是可取的，特别是在与中国和日本等强大的参与者打交道时。”

阿列克谢·德鲁戈(Alexei Drugo)认为，中日公司在印度尼西亚的一个经济战略部门的合作是一个有些理想化的版本。然而，他并不排除这种可能性。
中国外交学院国际关系学院教授周永生在接受卫星通讯社采访时提醒说，中日两国签署了第三国市场合作备忘录。

周永生教授说:“如果印尼政府希望日中两国共同完成铁路项目，中方自然欢迎。毕竟中日之间有关于第三方市场合作的备忘录。但从印尼的角度来看，我认为他们在日本的投资更多的是为了对中国起到制衡的作用，可以说是印尼在疫情背景下的战略考量。但就经济成本而言，对印尼来说不一定划算，因为日本高铁的性价比远低于中国，印尼可能买不起。所以我觉得还是要观察后续的相关报道和项目效果。”

日本专家不排除中日公司在印尼市场的合作经验可以进一步发展。

他接着说:“目前中日之间已经有了一些成功的合作案例，在第三方市场也不乏合作经验。只有从中日合作的角度来看，如果能在印尼市场合作，才能给中日两国带来新的合作启示。因为今后，中日两国需要进一步扩大合作的广度和深度，以增进互信。”

英国信息资源《全球建设评论》(gcr)指出，印尼政府通过与日本合作扩大中印尼铁路项目的计划是印尼战略计划的一部分，其中包括89个基础设施项目。它们的价值约为1000亿美元，计划在疫情爆发后四年内实施。
印尼高级官员多次明确表示，他们将中国投资者视为这些项目的积极参与者。