[创业资讯]专访12308出行新趋势：以创新的姿态搭建多元化出行产品平台

【/h/】据12308发布的官方消息，最近发布了新版本的跨市公路出行2.0，在12308全国公交车票的基础上完成了12308出行的品牌转型，对应多元化产品形态框架的完善，业内人士和用户都表示了极大的关注。

【/h/】据了解，在12308出行服务平台，乘客可以查询全国各地的公交站点、公交车票信息等个性化出行服务信息，预订单程、返程、换乘、异地等多样化路线的公交车票，了解全国各地的道路客运信息。12308出行服务平台整合了全国35个省市的公交资源，覆盖全国3000多个城市，【/h/】6391个公交客运站，运营线路规模达到300万线路/天，每个售票周期(按5天计算)可投放市场的客运资源超过7亿。

以下是对12308旅行公司CEO陈小红的专访。

问题:近年来，客运市场发生了明显的变化，人们对出行方式提出了更高的要求。12308有什么对策？

陈小红:

【/h/】2013年起，12308全国公交车票产品平台投入试运行。当时主要从事传统客运站的售票业务。利用互联网思维解决传统客运站的问题，用户可以通过官网、app、微信官方账号直接登录平台，查询出行所需的车站、列车、线路、票价等信息，购买出行所需的公交车票。我们在这个行业中一直处于领先地位。到2015年，旅游市场环境发生显著变化，人们出行方式的改变需要更多新的出行方式。

【/h/】比如广州白云机场，周边地区和市内其他地方的进出客流量较大，用户也可能从广州周边的地级市县飞往白云机场，或者从白云机场飞往周边的地级市县。对于这种枢纽机场连接，12308已接入机场专线服务，现已接入深圳宝安机场、广州白云机场、安徽阜阳机场等20多个城市的机场快线。与机场类似，高铁建设进展迅速，长途出行定义为200公里以上的出行距离，也产生了从核心高铁站到周边地级市县的短途线路。我们还不断接入和扩大高铁快线，以提高覆盖范围。

然后就是多种产品的选择。我们还与运输企业合作，为中高端市场推出汽车系列产品。用户不再局限于选择客车。人们的收入水平在提高，但公路客运票价和服务与十年前相比没有太大变化。其实用户更适合汽车出行场景。对于中高端用户来说，他们正在放弃整个道路客运模式。公交车是很多用户最后也是无奈的出行选择，大量用户更愿意开私家车而不是公交车。这是过去20年道路客运行业没有升级造成的现象。比如江苏大运会运营的公交管家平台就是商用车的城际专线业务，他们把所有的大车都换成了小车。河南省禹州分公司也做过类似的事情，都是从事7款商用车，有的可能是10、20款。慢慢更换旧公交线路是必然趋势。事实上，对无轨电车线路的需求很大，因此增加稳定可靠的资源供应，提高质量和服务水平是关键。滴滴、神舟等出租车软件都想切入跨市出行领域，但跨市客运匹配能力较弱。而12308商旅用户群对城际出行的需求更强，这也是我们切入车线产品的主要原因。

【/h/】除此之外，景点的衔接需求也是独立场景。目前国内一些客运企业正在向这方面转型，成立旅游公司，取得旅游牌照，打造客运专线。我们在景区整合公交、票务、餐饮等资源，开通旅游专线。还有港澳专线，这是广东省珠三角地区特有的跨境连接现象，业务量巨大，也是我们目前的重要业务。

【/h/】在这个用户体验为王的时代，我们要根据用户的需求而改变。自2015年以来，我们不仅进一步提高了客运站的售票覆盖面，还积极拓展了新的个性化客运服务。现在，城际快线、旅游线、港澳专线、机场专线、高铁线、包车等服务已经开通。接下来，我们将继续访问关于租车服务和班车服务，以进一步满足多种情况。

【/h/】问题:12308全国公交车票4月份发布了新版产品，品牌全面升级为12308出行。具体来说，如何定位其产品？

陈小红:

【/h/】最近12308的品牌升级，发布了新版本的2.0，从原来的“12308全国公交车票”升级为“12308出行”。产品定位方面，希望用户知道12308不仅有客运站售票，还有更个性化的产品可供选择。12308不仅仅是票务平台，更是用户的解决方案。

【/h/】做一个产品，要从用户的需求出发，让用户觉得好用。这是做产品的人的一个技巧，就是你能否把复杂的功能变成简单的产品让用户使用。

【/h/】问题:12308发布新版互联网+高速公路跨市旅行2.0。新策略下，在产品开发方面，和1.0版有什么区别？如何进行差异化创新？

陈小红:

【/h/】回到平台上的规划思路，在规划旧版产品时，主要是按照产品形态分类进行设计开发，每个产品都有单独的购票入口。用户首先选择旅游产品类别，然后根据自己的需求选择路线。1.0版的优点是每个产品模块都可以清晰区分，但是由于购票入口太多，有些用户无法区分传统的客运站售票和个性化旅游产品线的购票地点。

【/h/】2.0版重新规划了产品使用流程，新版升级整合了多个场景的出行需求，为用户整合了不同场景下的客运方案。平台合并了各种旅游产品线数据，只给一个入口，整个页面的规划更加简洁明了。规划以用户实际出行需求为导向，以满足出发地与目的地直接衔接的思路。用户只需要在首页的搜索框中输入出发地点和目的地的信息，然后就可以根据自己的需求选择线路产品，这样客运就不再受车站分布、乘客数量等条件的限制，实现了便捷出行。

【/h/】与空航空领域的大数据价格预测产品相比，是同类产品的价格比较。12308建立公路客运线路产品信息对比模型，是各种产品信息的对比。多种产品展示在同一个界面上，各种信息一目了然，如价格、行程距离、时间预测等。，大大缩短了用户的决策时间。

【/h/】当用户选择旅游产品，进入线路详情界面时，可以清楚地了解线路每班的信息，包括首末班车时刻表、线路始发地和线路位置等。，有效解决了客运信息不对称的问题，为用户的出行规划提供了有效的参考。

【/h/】新版产品改进了线路提供商的数据描述，包括车队名称、联系方式、机票号码、登机时间和地点等。，方便用户乘坐公交车，保证用户在紧急情况下可以直接与司机联系沟通。新版本还增加了在线客服咨询功能，12308组建了专业的客服团队，通过在线客服快速找到有效信息，在用户无法获取信息时实现多渠道无障碍沟通。

因为公路客运的互联网旅游市场基本在空怀特，所以中国有很多公交站台，包括国家和地方的。对于本地客运数据联网，由于地域限制，无法在一个平台上满足用户跨区域出行需求。12308是国家平台。携程、长途等平台都在做这个。12308与同类产品相比，产品类别比其他平台更全，平台资源越来越全，线路价格优势更大，可以在一个平台上解决用户的出行需求。总的来说，12308在技术、资源、服务、产品上有绝对优势。

【/h/】问题:好的，通过你的解释，我对客运旅游业的未来发展充满期待。每个公司都会对自己的发展充满信心。想问一下，12308未来的产品发展会如何？

陈小红:

路线艰难，但前景广阔。无论从供应线路数量的快速增长还是从产品形式框架的日益完善来看，12308公交车票业务目前都在快速发展。2016年一季度，12308业务量同比增长5倍。然而，基于互联网的公路客运不断渗透，业务发展存在地区差异。一二线城市保持快速增长态势，三四线城市基本处于空白区。

【/h/】业内人士曾表示，12308与客运站之间的信息化建设将是一块硬骨头。但是我觉得12308在东部和中部省份联网已经不是问题了。珠三角、长三角等经济圈的一二线城市已经完成联网系统建设，但部分地区不具备联网条件，客运站、车队等资源高度分散，会遇到很多困难。但如果12308完成与客运站的联网，对车队资源进行统筹规划，不仅对客运企业有利，对整个公路客运行业的标准化、资源协调、数据统计都有很大的意义。

【/h/】目前道路客运互联网普及率不足1%，是一个巨大的市场。在完善软硬件设施的前提下，需要加快用户习惯的培养。我们的运营团队在市场上投入了大量的推广渠道，扩大了线上线下渠道的覆盖面，对去哪里买票，怎么买票，有什么优惠等问题都给出了详细的解答。这个过程需要一些时间。

【/h/】公路跨市客运网络化大幅提升/0/，但我们不会忘记基本面，为用户提供更加便捷轻松的出行，推动整个行业向标准化、信息化、数据化方向发展。我们不会疯狂增长，而是在务实的基础上以既定的速度前进。

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