[国际]跨越速运胡永：用精细化和差异化打出行业高端操作

穿越快递胡勇:精细化差异化打行业高端运营

日前，《快递暂行条例》(以下简称《条例》)正式实施，“送货上门”、“存款证”等快递服务成为行业规定。有业内人士指出，通过法律法规手段规范快递终端服务，必然会迫使快递行业掀起新一轮精细化运营竞争。

多年来，中国快递业保持了稳定的增长势头。根据国家邮政局最新公告，2018年第一季度，快递业务量达到99.2亿件，同比增长30.7%，快递业务收入达到1211亿元，同比增长29.1%。然而，随着快递行业的发展，同行之间在价格、网点和产能上的竞争永无止境。

“快速监管是行业标准，也是对行业竞争的‘升级测试’。”跨快递运营总裁胡勇认为，随着快递监管的实施，快递行业将不可避免地从价格竞争和网络覆盖的初级竞争阶段升级为精细化运营、提高运营效率和服务质量的中级竞争阶段。“行业生态系统的重组步伐将加快，为了增强竞争力，快递公司必须通过精细化运营走上差异化发展和竞争的道路。”

对于精细化运营，差异化发展，可以说布局已经做好了。

这家与空物流一起在深圳起家的快递企业，因国内快递物流市场不断扩大、稳定快速增长的行业效益，针对高端客户对高时效性快递的需求，专注于“国内限时”差异化快递业务，被称为“限时快递专家”。

精细化管理:跨省快递运输从8小时质变到6小时

早在成立之初，跨快递运输就在行业内率先提出了“限时、全额退款”的服务承诺，并通过自有货运包机开展空航空运输，率先推出了当天、次日、次日等三个“国内限时”跨省老龄产品。“跨省最快8小时”服务一度成为行业速度

去年9月，在新增波音757夜航后，十字快递宣布国内跨省快递服务由“跨省8小时”提速至“跨省6小时”，再次为行业时效性树立了新标杆。

“8小时正常分娩是创纪录的。在此基础上，提速25%，把时间压缩到6小时，不是任何快递公司能做到的。”胡勇用生动的比喻解释说，从8小时到6小时，就好像运动员要花3/4的时间才能打破100米赛跑的记录。

“它离不开企业从模式到管理和技术的完整布局和支撑，缺一不可。”胡勇表示，跨线快递运输采用直接运营模式，公司总部直接运营、投资和管理各子公司，总部集中掌握所有权和经营权，公司上下统一管理，上下指令执行良好，横向合作默契，服务规范一致。欧美发达国家快递的发展经验也证明了快递物流企业所采用的直达模式的正确性:从已经进入全球500强的国际知名快递企业如dhl、ups、FedEx来看，没有一家实行特许经营模式。

超越模式，跨越快递运输追求“时限”的背后，有科技和技术团队的加持。据了解，It中心支持丰富的跨越系统，拥有1000多名it精英。在强大的技术团队的支持下，有很多技术平台和系统，如wms系统、客户app、巴枪系统、天网眼监控系统、监控管理系统、erp物流管理系统、wcs系统、集团app等。

供应链整合:“用户痛点”是如何成为更好的自己

“快递法规的‘升级考试’使得快递服务不再仅仅停留在满足需求的层面，解决了用户的痛点，有了更广阔的出路。”胡勇认为，快递业精细化运营带来的差异化发展和竞争，将推动行业在用户痛点的新战场上展开竞争。

目前，跨快递网络覆盖全国32个省级行政区域500多个城市，几乎覆盖全国各大城市的脉络。同时，全国现有货运包机11架，运输车辆1.5万辆，从业人员5万人，服务网点3000多个，日均货运处理能力10万张以上，完全可以应对日益增长的快递量。

为了解决用户的痛点，胡勇认为快递公司的差异将在及时性和服务体验两个方向上凸显出来。对于生鲜产品和一些医疗用品的运输，客户对物流时效的追求是没有上限的，所以采取限量配送来满足这类高端客户的需求。

除了客户对快递时效性的要求越来越高，其实快递企业对快递服务的时效性追求也在不断提高。据国家邮政局统计，今年第一季度快递服务总时限为70小时，同比减少0.76小时；72小时准时率为64.7%，同比增长0.4个百分点。其中，邮政特快专递、顺丰快递、童渊快递、ZTO快递、申通快递、大云快递、白石快递平均限时54.78小时，同比增长1.62小时；48小时正点率51.04%，同比提高0.15个百分点。相比之下，最快6小时和最晚48小时的数据明显高于同行。

“快递的主要客户是企业和电子商务。对他们来说，我们是他们供应链中的重要一环，提高效率。我们速度的提高不仅可以增强用户对他们的满意度，还可以迫使企业流程升级。以电子商务为例，主要节点的推广是每秒钟。如果两个用户同时下单，别人的小龙虾还在路上，你的小龙虾已经在锅里了，那么消费者对你的评价和忠诚度自然就高了。”胡勇指出，如果你把自己当成一个工具，你只能是一个传统分销的企业，如果你从客户的角度解决它的痛点，这样企业才能做得更好，那么你就是它的合作伙伴。

差异化发展:剑指高端市场，用服务开辟道路

近年来，中国经济平稳快速增长，为物流和供应链管理外包服务业的快速发展提供了良好的宏观环境。

据最新统计，2017年全国快递业务量达到400.6亿件，是2007年的33.4倍，年均增长42%。根据跨快递披露的相关信息，跨快递多年来一直保持着超过行业标准的增长速度。满足客户对时效性的需求，为限速运输提供差异化服务，实现跨行业快递运输的非常规发展速度也由此可见一斑。

在胡勇看来，持续稳定的经济发展、快速的社会进步和快速的生活节奏已经成为常态，物流活动将日益渗透到生产、流通和消费等社会经济活动的全过程。快递企业的“终极功夫”就是“不破不立”。超速超速是对高端快递市场的突破和奠基，以更安全、更经济的价格开拓市场，是符合市场需求、符合行业发展的差异化道路。就像不久前结束的博鳌亚洲论坛，其国宴招待所使用的餐瓷，由特快列车从深圳运输到海南博鳌，类似于高端产品的运输，成为其主战场。

打造智慧物流，打造社会化物流平台，打造共享物流经济就像今年博鳌论坛物流分论坛的主题一样，大众眼中的传统物流业正在发生巨大的变化，物流企业和电商巨头正在依托自身优势打造新的物流生态。“快递市场的竞争越来越激烈，但我们并不太害怕跨越。这是一场全国马拉松赛。有的人会暂时进入，有的人会暂时离开。我们要做的就是发挥自己的优势，继续跑下去，继续领先。”

资料来源:21世纪经济网