[国际]737 MAX停飞令美国航空集团和西南航空承压

由于波音公司的737 max已连续第八个月停飞，收入损失和成本上升的航空公司/公司加大了对波音公司的压力，要求其帮助补偿相关损失。

西南航空有限公司(luv)首席执行官加里凯利(Gary kelly)周四表示，他对该航空公司/luv今年被迫缩减业务感到不满，并表示与波音达成和解并让马克斯自由行动是他的优先事项之一。

对于中国南方航空空公司和其他运营max的空航空公司来说，停止max的成本很高。中国南方航空公司空分公司表示，此次停飞拖累了今年前九个月4 . 35亿美元和第三季度2 . 1亿美元的运营利润。该公司预测，这种影响将蔓延至2020年。

作为美国运送最多国内乘客的空航空公司，中国南方航空公司空分公司只运营737系列机型。这一战略使其成为波音最重要的客户之一，同时也使公司特别依赖波音。

凯利周四表示，麦克斯的停飞迫使该公司研究放弃全波音机队战略的可能性？？公司之前一直不愿意考虑这个，因为同一架飞机组成的机队可以节约成本，带来运营优势。

他说:“我认为我们对这个问题的关注达到了前所未有的程度。”他补充说，该公司可能从明年开始评估车队。

波音公司发言人表示，该公司非常重视其与空西南航空公司等客户长达数十年的关系，并为中断造成的影响道歉。

发言人说:「虽然我们不会评论与个别顾客的安排，但我们会继续与他们紧密合作，以达致公平合理的结果。」

美国航空集团(aal)周四也宣布了第三季度业绩。该公司表示，预计停飞事件将使其年度税前利润下降5.4亿美元，超过此前4亿美元的预测。

与此同时，挪威航空航天飞机公司asa将今年因737 max机队停飞造成的利润损失预测上调了约40%，至10亿挪威克朗(合1.1亿美元)。

美国航空公司空集团首席执行官道格·帕克说，他希望确保波音公司的股东最终为波音公司的失败买单，而不是美国航空公司空.的股东波音公司目前估计，赔偿成本可能达到61亿美元，其中可能包括折扣、服务和现金支付。

然而，中国南方航空公司空美国航空公司空集团表示，尽管不得不削减其增长计划，强劲的旅游需求帮助提振了季度收入。凯利表示，机票预订情况良好，这提振了中国南方航空公司空分公司的前景，尽管该公司在即将到来的假期中无法按计划安排那么多航班。