[国际]特朗普或推迟欧盟汽车关税决定以作为谈判筹码

据几位前美国官员告诉mni，为了在与欧盟更广泛的贸易谈判中保留筹码，美国的整体特朗普将有意跳过下周欧盟进口汽车审查结果的最后期限。

特朗普必须在11月13日前对美国商务部根据第232条对欧盟汽车进行的国家安全调查的最终决定做出答复。

贝恩德·贝恩德，美国进口管理首席顾问办公室的前律师。詹森说，白宫应该“为自己寻求更有利的形势”，法律法规的模糊措辞便于美国总统采取任何必要的行动。特朗普可以在最后期限到期后提议延长调查时间。

目前负责232调查的艾劲？江波律师事务所的合伙人詹森说，“将关税卡作为一种威胁比实际行动更有力量”。“只要关税威胁存在，欧盟就会担心可能的结果，我认为这可以作为白宫讨价还价的筹码”。

作为一种诞生于冷战时期的贸易救济工具，1962年《贸易扩张法》第232条现在被美国政府用作一种经济手段。虽然调查设定了法定时限，但调查范围和行政部门对安全的解释非常宽泛。当特朗普与长期军事盟友加拿大和墨西哥重新签署《北美自由贸易协定》时，他利用这一条款对从两国进口的钢铁和铝产品征收关税。

——《大障碍》

特朗普在2月份收到调查结果后，在5月份的总统公告中写道，海外市场对美国汽车进口设置了“大障碍”，暗指欧盟和日本。

然而，这一公告是在美国和日本达成初步协议、签署美国-墨西哥-加拿大协定和美国-韩国自由贸易协定之前起草的。因此，日本、墨西哥、加拿大和韩国都将被排除在调查之外。

杰里米，彼得森国际经济研究中心的研究员？根据耶雷米·科恩-塞顿的说法，“第232条已经被重新命名为美国和欧盟之间的一个问题”。

科恩·塞顿(Cohen Seton)表示，特朗普政府更加关注中国，经常“忽视”美国和欧洲之间的贸易关系。

詹森律师说，“有许多不利于美国和欧盟达成协议的障碍”，他提到了农业方面的差异。“即使没有232汽车调查，我也怀疑美国和欧盟很难迅速达成广泛的贸易协议。”

-飞机纠纷

经过15年的诉讼，世界贸易组织最终裁定欧盟非法补贴飞机供应商/乘客。上个月，美国仍然对欧洲征收75亿美元的进口关税。

欧盟首席贸易专员塞西莉亚·马尔默斯特罗姆(Cecilia malmstrom)表示，当世贸组织裁定美国以类似方式补贴波音(Boeing)时，欧盟也将对美国征收关税。欧盟委员会主席让-克洛德·容克(Jean-claude juncker)去年表示，如果美国对汽车征收关税，欧盟将“以牙还牙”。

科恩-塞顿认为，在美国总统232决定调查之前，欧盟不会采取行动，无论调查持续多长时间。他说，“等着看吧，再决定汽车关税”。

前美国财政部官员、现任彼得森国际经济研究中心贸易专家加里？加里·赫夫鲍尔认为欧盟不必紧张。

大选

哈夫鲍尔认为，今年是美国大选年，特朗普可能会“保留关税选项”到2020年。

他说“选举年一直不利于签订协议”。"美国复杂的政治局势不利于达成协议。"

美国商务部长威尔伯？威尔伯·罗斯(wilbur ross)周日接受彭博社(Bloomberg TV)采访时说，美国政府已经与欧洲、日本和韩国的汽车制造商进行了对话，这应该会决定美国总统决定的实质:它可能不会对进口汽车征收关税。

他说，美国政府“希望”这些协议能够“充分发挥作用”，使美国放弃或只对进口汽车和零部件实施232项关税行动中的一小部分。