[国际]优步(Uber)的投资者们或许会喜欢上监管

优步科技公司(Uber technologies inc .)的投资者需要适应日益严格的监管。最后，他们甚至可能喜欢监督。

伦敦交通管理部门周一表示，不会更新优步的运营牌照，出于对乘客安全的担忧，这一消息令人惊讶。根据伦敦交通局的说法，这个叫车软件巨头的应用程序“相对容易被未经授权的司机操纵”，他们已经在超过14000个案例中使用了这个应用程序。优步称这一决定“离奇而错误”，但没有否认细节。

在优步最重要的市场之一，监管机构的措辞无论多么激烈，对优步来说都不是一个重大挫折。该公司可以继续协调英国首都的出租车服务，同时对该决定提出上诉，就像2017年监管机构做出类似决定时一样。

伦敦交通局似乎在努力满足各方，让伦敦昂贵的黑人出租车司机名存实亡，同时他也没有停止竞争许多伦敦人所依赖的服务。投资者很快意识到这种方法可能是英国人所说的“妥协”。优步股价在开盘时大幅下跌，但在纽约收盘时仅下跌1.5%。

但这并不意味着投资者可以放松对监管的警惕。从全球来看，随着公司的发展，对出租车服务的监管要求越来越严格。

根据纽约大学鲁丁交通中心(New York U niversity Rudin Center for Transportation)本月发布的13个主要大城市出租车监管调查，大多数大城市现在都要求优步(Uber)及其同行提供监管所需的出行数据。大多数城市还以某种形式对出行征税，以帮助资助道路维护，并为出租车服务车辆设定排放标准，以控制污染水平。最后，一些监管机构仍在采取行动提高司机工资和改善工作环境，其中加州正在罢工，优步(Uber)和lyft(lyft)正在反对一项可能迫使两家公司向司机提供员工权利的法律。

按照这些标准，伦敦的监管并不太严格。与其他大型优步市场不同，伦敦不系统地收集旅行数据。根据优步今年的招股说明书，伦敦是优步五大收入市场之一，与纽约、洛杉矶、旧金山湾区和圣保罗齐头并进。

事实上，作为在线汽车行业的领导者，优步最终可能会受益于更严格的市场监管。优步之所以难以盈利，不是因为它不遵守规则，而是来自其他初创企业的竞争迫使优步为旅行订单提供补贴。今年，优步在伦敦面临两个新进入者？？奥拉和博尔特的挑战。如果市场监管更严格，优步就不那么容易受到攻击。

优步需要与城市更紧密地合作来解决他们的问题，而不是与城市对抗。网络汽车平台做出了慷慨的承诺，声称通过用网络汽车取代私家车，甚至是本地公交车，城市拥堵和空的空气质量将得到改善。然而，到目前为止，他们只是在路上制造更多的车辆。

与广告行业被谷歌和脸书成功颠覆不同，城市交通的特点是高度政治化、严重污染和潜在混乱。这些问题使得该行业无法规避监管审查。所以，网络车未来的路可能会崎岖不平，这涉及到硅谷思维模式的改变，但并不一定要杀死优步。相反，受监管的企业通常会获得稳定的回报。