[国际]福特汽车：2020年中国汽车市场前路更加坎坷

2019年，福特汽车公司在中国的汽车销量连续第三年下降，降至2016年峰值销量的一半以下。该公司表示，2020年，整个中国汽车市场的形势可能会恶化。

福特汽车周一在一份声明中表示，该公司去年在中国销售了567，854辆汽车，同比下降26.1%。虽然与2018年下降36.9%相比有所改善，但总销量还不到2016年127万辆峰值的一半。去年第四季度，福特在中国的销量下降了14.7%。

这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商预测，2020年中国汽车市场将继续萎缩。福特汽车中国业务负责人陈安宁表示，该公司将通过引入更多以客户为中心的产品和客户体验来改善产品线，从而缓解外部压力，提高经销商的盈利能力。

经过几十年的增长，中国汽车市场在过去一年半的时间里出现萎缩，原因是经济低迷抑制了消费需求，更严格的排放标准打击了汽车制造商和经销商。政府支持的中国汽车工业协会将于周一晚些时候发布2019年中国汽车总销量数据。

中国汽车业的不景气让美国品牌的日子特别不好过。除了中国本土公司，美国汽车公司(如福特汽车公司和通用汽车公司)受到的冲击最大，而德国和日本品牌占据了更多的市场份额。

通用汽车表示，2019年其在华汽车销量同比下降15%，为其在华销量年度最大降幅。中国是通用汽车最大的海外市场。根据中国汽车工业协会的数据，2019年1月至11月，美国汽车制造商的市场份额下降了1.5个百分点。

在2018年7月中国汽车市场普遍低迷之前，福特的中国业务早在2017年就开始遇到困难。

总部位于上海的咨询公司automotive foresight的负责人Yale zhang表示，福特汽车的主要问题在于其产品线已经过时。

他说，这两三年来，福特推出新车型的速度不够快，主流车型已经很多年没有升级了。

比如福特已经两年左右没有升级蒙迪欧中型轿车了，在美国被称为fusion。搜索引擎搜狐的汽车销量数据显示，2019年1月至11月，蒙迪欧在中国的销量下降了67%。

此外，分析师表示，福特的产品缺乏一些能够吸引中国买家的功能，如网络连接和大尺寸触摸屏。福特表示，计划在未来三年推出30多款新车型。

福特的中国业务领导层近年来经历了重大人事变动。去年，福特对陈安宁领导的管理团队进行了全面调整。该公司表示，陈安宁已经聘请了更多对中国消费者偏好有更好理解的本土设计师和营销人员。2018年底，陈安宁被任命为福特过去10年在中国的第七任总裁。在加入福特之前，他逆转了奇瑞汽车公司的运营。

福特减少了在中国的亏损，2019年前9个月亏损5.65亿美元，而去年同期亏损约10亿美元。该公司将于2月4日宣布2019年第四季度和全年业绩。

福特高管去年10月表示，该公司一直在削减成本，试图修复与经销商的关系，并推出新车型，包括福克斯主动跨界suv和一款电动suv。

这些高管表示，虽然福特在中国的定价能力有所增强，但销量的持续下滑抵消了这些优势，第三季度销量下滑幅度大于公司预期。

福特首席执行官吉姆·哈克特(jim hackett)在去年10月的一次电话会议上告诉分析师:“我们显然对自己在中国市场的地位不满意，我们的团队正在尽最大努力恢复这个重要市场的利润增长。”

上个月，福特表示，预计2019年的亏损约为2018年15亿美元亏损的一半，预计2020年将进一步改善。