[国际]中国车企2020年积极开发东南亚和中东市场

据斯普特尼克新闻社和广播电台的斯普特尼克新闻报道，中国汽车公司今年正准备积极开发泰国、印度尼西亚、新加坡、文莱、埃及和以色列的市场。此外，埃及和以色列被视为向阿拉伯和欧洲国家大量出口的跳板。

中马公司宝腾今年准备在东盟市场挑战日本汽车品牌。亚洲媒体注意到了吉利总经理李春荣的预测。由于李春荣的努力，马来西亚质子公司正在重生。

路透社援引李春荣的话说，吉利在2017年收购了宝腾49.9%的股份，并计划今年将其在该地区的销量增加四倍。去年，东盟售出了大约1000辆汽车。目前，该公司计划专注于开发泰国、印度尼西亚、新加坡和文莱的市场。

中马合资的普腾公司正在努力进军近东，首先准备增加在埃及的销量。然后，从埃及到其他阿拉伯东部国家。该公司计划在2027年前，海外销售额将占总销售额的40%。在这个过程中，泰国和印度尼西亚是主要市场。

据ihs markit咨询机构称，丰田在东盟销量排名第一，市场份额为30%。本田和三菱分别占13%和10%，普腾排名第11位，约占3%的市场份额，主要集中在马来西亚。

需要指出的是，在吉利集团的资金、技术和咨询支持下，普腾品牌在马来西亚市场成功挤压日本本田和丰田，只用了两年时间。宝腾成为第二大销售巨头，约占市场16.7%，销量10万辆。去年，这家汽车公司10年来首次盈利。普腾领导层认为，到2022年，它将能够挤压马来西亚第一个由大发支持的品牌perodua。吉利将于2017年投资普腾，2027年成为汽车公司中的巨头。

马来西亚drb-hicom集团控股普腾公司。与吉利集团的合资企业在第一年生产了许多旧车型，然后在八个月内生产了六款车型，包括基于吉利约伯的x70越野车。

宝腾的快速发展迫使马来西亚总理马哈蒂尔彻底放弃了不同意吉利投资宝腾的想法。作为一个大的汽车爱好者，总理在他的车队中增加了红色的x70越野车。他在今年1月接受记者采访时指出，宝腾公司年销量10万辆，盈利，都源于完善的集团管理和先进的技术。

“性价比”可能是中国轻型车在以色列市场的主要优势。以色列评论员、政治学家、汽车爱好者大卫·夏普(David Sharp)在接受卫星通讯社采访时阐述了这一观点。他同意以色列的全球观点，即中国正瞄准以色列市场。

他说:“中国将‘入侵’汽车市场，而且势头越来越大。其实所有专家都这么认为。以色列消费者喜欢好东西，特别是性价比好的。如果发现这类商品，如卡车、轿车或越野车，对新产品的看法很快就会传播开来。这类产品进入市场往往会带来活力。对以色列来说，便宜的车很重要，因为轻型车的税很高。在以色列，大众消费者非常喜欢便宜的汽车。在这方面，中国可能通过价格给自己带来优势。如果车的价格比较低，技术性能好，那么机会还是挺大的。”

专家指出，中国对轻型汽车、卡车、公共汽车和其他专门的交通工具感兴趣。但专家怀疑，以色列认可的东西，在其他国家也能得到认可，比如以色列的销售，德国的市场。这种观点适用于军火市场:如果以色列购买某种武器，你可以放心购买。

据以色列《环球》报道，中国汽车行业对以色列市场感兴趣的原因之一是，它可以作为初期营销的试金石。以色列购车者相对老练，带有明显的西方倾向。有鉴于此，新车公司可以在这个国家进行测试，看看他们的产品是否适合欧洲国家。