[国际]通用汽车(GM)在华销量出现有史以来最大降幅

通用汽车公司(General motors co .，gm .)去年经历了中国有史以来最大的汽车销量下滑，并警告称，2020年形势将十分严峻。这凸显了美国汽车公司面临的挑战，而此时中国这个全球最大的汽车市场已经衰落了很长一段时间。

多年来，全球汽车制造商一直依赖中国作为可靠的利润和增长来源，这抵消了美国和欧洲等更成熟汽车市场的周期性放缓。

但近两年来，随着中国经济繁荣程度的逐渐下降和政府购车补贴的减少，中国汽车销售势头出现逆转。

此后，中国市场成为国内外许多汽车制造商的棘手问题。

就销量而言，通用汽车在中国市场排名第二，仅次于大众汽车公司。通用汽车在中国的业务敞口特别大。近年来，该公司已从欧洲和其他汽车市场撤出，以巩固其盈利能力。

这家底特律汽车制造商周二表示，去年在中国销售了约309万辆汽车，比2018年下降了近15%。这是通用汽车在其最大的海外市场连续第二年销售下滑。

2018年，通用汽车在中国的汽车销量下降了约10%，这是该公司在中国的销量首次下降。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁钱永健表示:“我们预计，2020年的整体市场环境仍将充满挑战。通用汽车将专注于改善产品布局，提高成本效益，为在中国市场的长期发展奠定坚实基础。”

竞争对手福特汽车公司(F)在中国的表现更差，多年的销量下滑导致这两年在中国的业务亏损，扭转了之前的长期盈利局面。

两家美国汽车制造商都指责旧车型销售不佳，并誓言要用新车型重振他们在中国的产品阵容。

通用和福特计划在中国销售几款电动汽车，但这仅占其整体业务的一小部分。与此同时，两家公司还试图在拥挤的市场中刺激传统品牌的增长。例如，去年通用的雪佛兰品牌在中国的销量下降了20%。

有政府背景的中国汽车工业协会数据显示，2019年1-11月，美国汽车制造商在中国的整体市场份额下降了1.5个百分点，而德国和日本汽车制造商在中国的市场份额有所上升。年度数据将于1月13日发布。

与去年同期相比，通用汽车在中国的销售额连续六个季度下降。

这家底特律汽车制造商预计2019年在中国的收入将超过10亿美元，但这将远低于近年来的水平。去年前三季度，中国业务利润占公司全球运营利润的11%，而前几年约为16%。

与此同时，福特在中国的销量在去年第三季度下降了30%。在令人失望的业绩报告于秋季发布后，福特下调了2019年全年利润预测，理由是保修成本上升，折扣范围扩大，以及在中国的业务表现低于预期。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商将在未来几天宣布2019年在中国的全年业绩。

尽管在中国的销售疲软，但通用汽车在美国国内市场的销售也面临放缓。2019年，该公司在美国销售了近290万辆汽车，比2018年下降2.3%。

去年10月底，通用汽车高管将2019年中国销量下降归因于整体市场波动以及对该公司正在淘汰的旧车型需求疲软。在中国，通用汽车与中国最大的汽车制造商上汽集团(saic motor corp .)成立了一家合资企业，共同生产别克(buick)、雪佛兰(Chevrolet)和凯迪拉克(cadillac)乘用车。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(mary barra)告诉分析师，该公司将在中国推出新车型，包括一款名为开拓者的小型雪佛兰运动型多功能车(suv)和一款大型suv凯迪拉克xt6。她希望这些新型号的推出将促进中国的销售。

博拉说，通用汽车没有感受到中美贸易紧张带来的消费者负面情绪。2019年前三个季度，通用汽车在中国的业务收入约为8.93亿美元，几乎是去年同期17亿美元的一半。

尽管市场低迷，豪华汽车品牌总体表现良好。2019年，通用高端品牌凯迪拉克在中国的销量达到创纪录的213，717辆，比2018年增长3.9%。

许多行业专家表示，今年中国汽车市场可能会进一步下滑。中国汽车工业协会估计，2020年中国市场的汽车销量可能会下降2%。