[国际]疫情之下俄罗斯是否将成为"自行车之国"?

据斯普特尼克新闻社&广播电台的斯普特尼克新闻报道，在SARS-CoV-2大流行期间，几乎所有国家对自行车和摩托车的需求都有所增加。由于人们害怕在公共交通工具上染上疾病，美国、意大利、西班牙和英国的自行车销量增加了几倍。俄罗斯没有错过这一全球共同的趋势。然而，新冠肺炎肺炎疫情(新冠肺炎)并没有在这里发挥主要作用。

出于对清洁环境的关注和维护自身健康的需要，俄罗斯人几年前开始骑自行车。自行车是一种没有马达的两轮车，主要用于休闲和运动。目前，俄罗斯人并不像许多欧洲居民那样，准备放弃汽车，选择每天骑自行车上班、做生意。人造卫星新闻社&广播电台和广播电台知道为什么。但是首先让我们回顾一下。

苏联自行车
在苏联时期，几乎每个孩子都有自己的“铁马”——儿童三匹，中小学生两匹。儿童自行车不贵，瞬间被抢购一空。家长们不得不排队抢购孩子的自行车，让孩子开心。在没有智能手机和电子游戏的时代，自行车是数百万苏联男孩女孩的终极梦想和主要娱乐工具。大院里的孩子都想和双轮车车主交朋友。

自行车在成年居民中也很受欢迎。更何况苏联的个人交通选择不多。私家车根本不算:20世纪70年代中期之前，私家车极其罕见。问题不仅仅是钱。对于普通公民来说，买车的机会是对他们工作成绩的奖励。申请只能在工作场所提交，最终名单将由工会决定谁被选中。但是即使是那些幸运地被列入珍贵名单的人，也需要等待一年多的时间，从汽车商店收到明信片，通知他们该轮到他们取车了。只有对国家有贡献的人才可以不排队买车:先进的生产人员，卫国战争中的残疾人，大学生，全国著名演员，作家。

自行车没有类似的问题。上世纪中叶，苏联有几十家自行车厂。他们的产品不仅完全满足了国内市场的需求，还出口到29个国家。奇怪的是，苏联自行车厂自1947年以来生产的变速山地车和折叠自行车受到追捧。在这种情况下，中国90%的居民使用普通单速公路自行车。在每个省，每个农民的家里都有这种重型自行车。他们的名字五花八门，什么都要看具体厂家，唯一的区别就在于零件。所有公路车款式结构都一样，零件可以互相替换:钢筋钢架，28寸带铁箍车轮，缺变速箱，整体铸造金属方向盘，鼓式脚踏刹车。为女性制作的款式是车架缩短，横梁位置低。金属零件的优势解释了公路自行车重量轻的原因——超过16公斤。缺陷？有可能。然而，苏联自行车已经使用了几十年，根本无法淘汰。

俄罗斯商店目前出售的自行车品牌很少告诉对自行车不感兴趣的人。苏联的旧自行车中，只有一个自行车品牌，杰斯纳品牌。这个品牌的自行车工厂位于布良斯克州——这是苏联时期俄罗斯仅存的自行车工厂中的最后一家。其他自行车制造商因私有化和外国竞争对手的攻击而破产。在这些工厂中，有新的生产工厂，所以俄罗斯仍然像过去一样生产自行车，而且生产数量也不小:2019年总共生产了130万辆自行车。俄罗斯销售的自行车约40%是国产品牌。最好的自行车是俄罗斯设计师做的。然而，在所有国产自行车中，很大一部分配件是中国大陆、台湾和日本制造的。在俄罗斯制造车轮、刹车等零部件更贵，进口更划算。质量好但不是最贵的成人自行车价格在10000-12000卢布(约合150170美元)之间，儿童自行车需要4000-6000卢布(约合6585美元)。这个价格对于低收入家庭来说是可以承受的。专家建议那些打算存钱的人在8月底和9月初购买自行车:随着寒冷季节的临近，自行车商店的价格将会下降。

自己买自行车还是租自行车？
如果一个人不常骑自行车，又没有地方存放在城市套房里，那他不买自行车，租自行车更方便。

莫斯科在2013年启动了自行车共享系统，用户数量逐季度增加。2019年，乘坐次数超过500万次。自行车共享特别受年轻人的欢迎。一个重要原因是价格贴近百姓。比如一辆自行车每天租金105卢布(10元人民币左右)，不限，但总骑行时间不能超过30分钟，超过30分钟要额外收费。目前，莫斯科有6000多辆自行车和570个自动租赁站。这些车站遍布城市，包括地铁站和公园。此外，用户可以以与普通自行车相同的费用租赁电动自行车。在自行车共享中还可以非常方便地归还汽车，只要在任何地点有空比特。用户可以通过专门的在线地图或手机应用程序找到所需的网站。

在俄罗斯普及自行车有哪些障碍？
电台记者、莫斯科女孩娜塔莉亚·利西泽纳(Natalia Lisizena)告诉斯普特尼克新闻社&广播电台，在俄罗斯，自行车文化尚未真正形成，但已经出现了放弃私家车、骑健康环保自行车的趋势。下班后，她会骑自行车环游莫斯科，认为这是在温暖的季节了解这座城市的理想方式，她可以在很远的地方看到许多有趣的事情。Lisichenna说，探索自行车是自行车文化发展的新趋势。

西岑纳说。

“当然，俄罗斯自行车文化是存在的。在过去的十年里，情况有了很大的改善。比如在莫斯科，自行车道越来越多，这也是自行车文化的一部分。莫斯科自行车道总长度已达到850公里，几年后将翻一番。此外，人们骑自行车时穿得更好。以前，骑自行车的人通常是愁眉苦脸的叔叔，穿着膝盖上有包的马裤。现在她是一个漂亮的女孩，穿着漂亮的衣服和鞋子，把头发藏在帽子下面。在19世纪，当骑自行车被认为是男性的特权时，女性第一次尝试骑自行车时穿成这样。

Natalia Lisitsenna对一般骑自行车上班的可能性表示了深深的怀疑，因为在俄罗斯的特大城市，汽车可以分开的区域非常少，市中心和郊区的距离很远，俄罗斯的气候条件也不是最适合的。在许多地区，低温和降雪将持续半年。Lisichenna夏天骑自行车上班，平均行程18公里。她说，莫斯科市政府正在鼓励市民以各种方式骑自行车。

西岑纳说。

「在巴士、无轨电车及电车上乘坐单车并无额外收费。乘坐任何地面公共交通工具，无论走哪条路线，都可以免费带自行车。但是如果乘坐地铁，折叠自行车可以免费进入，而普通自行车需要拆卸，前轮可以拆下放入包中，避免污染其他乘客。在郊区，无论白天还是晚上，只要人少，电动火车都可以免费乘坐自行车，但高峰时段需要购买行李票。”