[创业资讯]百顺进驻北京 “靠谱”才是汽车保养线下阵营圈地法宝？

“互联网加汽车维修”，涨跌互现，2015年底“个股受限”。上门洗车平台倒闭后，上门维修平台博派最近宣布停业。

“互联网人的“颠覆性概念”在很多快修维修店被证明是很难成功的”。业内人士表示，由于服务项目难以拓展、盈利模式难以落地、烧钱缺口难以填补等“硬伤”，在线汽车维修不得不突然退出。

汽车维修的线上轨道越来越窄，线下阵营却在飙升。

【/h/】1月12日，在五省市拥有近百家门店的快保连锁代表品牌百顺宣布进驻北京。其实体店“百元以内汽车维修”的理念，给北京的汽车维修市场带来了新的思路。

百顺店

百顺吹“瘦身”汽车保养之风？

【/h/】一个行业长期广泛发展，必然长胖。而白顺则是带着“减法运算”进入北京的。

【/h/】1月12日，北京百顺第一批新店开业。一个位于丰台区南四环与草桥东路交叉口附近，一个位于通州区云景东路与万盛南街交叉口东北角。

在中国汽车维修领域，百顺是为数不多的专注于急需品的连锁品牌之一。这次入京，柏顺显然是有备而来。

“薄价”:99元的换油突袭北京汽车维修市场？

价格优势被称为百顺的“入门级”武器。

显然，百顺北京店延续了品牌价格优势。

【/h/】除了“大牌机滤+快换油”套餐，我们还提供了“尾号是多少，就几块钱”的开盘价特价，价格上不遗余力。

精工:“产品+技术”打造可靠的门店体验？

【/h/】售后市场有几千万SKU，所以产品控制是个难题，技术质量控制是个挑战。

百顺致力于维修多年，产品和技术质量控制措施已经成熟。

对于产品，只使用知名品牌和正规渠道产品。

“壳牌，全球最大的润滑油供应商，福斯，奥迪、宝马等德国汽车第一油品牌...百顺供应的油来自世界领先的润滑油制造商。”百顺供应链负责人介绍，百顺通过与制造商建立战略合作，利用渠道压缩实现产品的高质量、低价格和高效分销。“在滤芯方面，我们还与曼派、马勒和汉格斯等原始供应商建立了直接供应合作关系，努力以质量建立市场信任。”

百顺研讨会

【/h/】技术上来说，天赋造就热血。

【/h/】汽车市场后有云:“汽车售后市场服务标准化的真正障碍在于人”。

对此，百顺人才培训基地负责人表示，“百顺的技术人员首先是通过高强度的标准化培训‘生产’出来的。百顺开设标准化人才培训基地，设立五级标准严格把关人才。所有技术人员在入店前必须经过培训，坚决杜绝用用户车练手的现象。”

“只有靠谱的人才是百顺需要的人才。”基于这种人才观，百顺通过校企合作建立了可持续的技术人才库，并试图打破传统的“教师授课”方式，以提高人才培养的效率和质量。

工业化品质+电商定价，或者是汽车维修线下阵营的“可靠”来源。

知名汽车行业分析师张志勇表示:汽车市场下线后真正的利润来源。

利润来源于可靠性。在行业的红海里，价格和服务谁吃紧，谁就控制话语权。而“靠谱”是百顺口号的开篇之词，是其商业模式的核心，是百顺长期以来对用户真实需求的凝练。

【/h/】从选址来看，百顺的两家北京店位于行业腹地，依托品牌的价格和服务优势，可以看出他们放手的信心。百顺连锁发展中心负责人表示:百顺计划2年内在北京开设近100家连锁店，3年内在全国开设数千家，打造汽车后市场最具商业气息的实体连锁品牌。

完全的模式竞争取代了一般的商业竞争，这是任何行业在变革时期的必经之路。百人带着自己独特的商业模式进入北京，会对北京数百万车主和数万同行产生什么影响？我们拭目以待吧！